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福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍。張偉  攝

        人民網(wǎng)泉州4月7日電 （錢(qián)嘉禾）6日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝到位，福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍，大橋無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開(kāi)。

        據(jù)了解，安海灣特大橋是我國(guó)首座無(wú)砟軌道跨海大跨斜拉橋，位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市，全長(zhǎng)9.46公里，其中跨海區(qū)段全長(zhǎng)1.56公里。安海灣特大橋是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，主跨300米。

        中國(guó)鐵建大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無(wú)碴軌道，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，具有平順性好、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、耐久性好、維修工作少等特點(diǎn)。安海灣大橋主梁采用有效氣動(dòng)措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車(chē)的技術(shù)要求；橋面鋪設(shè)采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，列車(chē)跨海過(guò)橋可以不減速，真正實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無(wú)縫對(duì)接”。

責(zé)任編輯：陳青

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