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 6日發(fā)布的 《中共北京市委關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，首次將 “鼓勵(lì)就近就業(yè)”作為交通需求管理措施提出，以從源頭上減少市民出行需求。
    緩解交通壓力，解決堵車問題，不少人已經(jīng)開出了藥方，比如分號限行、收取城市擁堵費(fèi)、限制外地戶籍人口購車等。然而，睽諸現(xiàn)實(shí)，這條治本之策卻被認(rèn)為是最不靠譜，甚至有點(diǎn)無厘頭。
    偌大個(gè)北京，居住地與工作場所南北東西遙相分隔的情況比比皆是。無論京北之北的天通苑、回龍觀，還是京東往東的通州，抑或東南的亦莊，再往南不遠(yuǎn)就是大興，近年來被市區(qū)高房價(jià)“驅(qū)趕”而來的市民，總數(shù)恐怕超過百萬，但這些地方新辟的住宅區(qū)基本只能滿足居住功能，吸納不了多少人就業(yè)，更無法滿足居民的教育、就醫(yī)、消費(fèi)等需求，人們形象地稱之為“睡城”。即便通了地鐵，上下班高峰的擁擠，令人聞之也色變，不少人無奈繼續(xù)選擇自駕，交通擁堵依舊。
    因此，讓市民就近就業(yè)，鼓勵(lì)之外，更應(yīng)該做的是從城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局上加快調(diào)整。超大如北京，不能圍著一個(gè)中心攤大餅，而要形成多中心發(fā)展格局。機(jī)關(guān)單位分布和產(chǎn)業(yè)布局，也不宜過于集中。已經(jīng)形成的不合理格局，需要盡快拿出切實(shí)可行的措施加以改變。
    與此相關(guān)的，醫(yī)療、教育、文化、體育等公共服務(wù)，尤其是優(yōu)質(zhì)資源均等化地分布，不能年復(fù)一年空喊，要定出日程表，切實(shí)加以推進(jìn)。公共服務(wù)的區(qū)域均衡也意味著就業(yè)機(jī)會(huì)的區(qū)域均衡，意味著為市民就近就業(yè)創(chuàng)造條件。
    同時(shí)，在城市管理思維上，也要盡力保存城市的參差百態(tài)和煙火氣。城市的絕大多數(shù)區(qū)域，既要有高檔住宅區(qū)，也要有安置房、廉租房；既要有豪華寫字樓，也要給小商小販留下生存空間，這樣不僅得以保持城市的活力，更可滿足普通市民的生活之需和就近就業(yè)的愿望。
    從城市治理的角度，“就近就業(yè)”不應(yīng)只是理想，更應(yīng)該是結(jié)果。有科學(xué)的城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，均等化的公共服務(wù)，各層次人才都能統(tǒng)籌考慮自己的工作、生活，就近找到自己的位置，才能減少潮汐式、大跨度的人員流動(dòng)，才能從根本上減少出行需求。再加上大力發(fā)展公共交通、科學(xué)管理機(jī)動(dòng)車輛等有效措施，北京的治堵目標(biāo)才有望實(shí)現(xiàn)。 （丁永勛）