跟帖評(píng)論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)據(jù)印度防務(wù)網(wǎng)站6月底報(bào)道，印度第5代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目——先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)將采用公私合營(yíng)方式推進(jìn)，打破此前由政府主導(dǎo)的開發(fā)模式。接受采訪的印度斯坦航空公司負(fù)責(zé)人表示，印度斯坦航空公司和印度政府航空發(fā)展局正籌備組建一家合資公司，這家合資公司將于2025年前完成3種全新戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)制造。外界感興趣的是，印度雄心勃勃的新型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃能否落實(shí)。
新戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目何其多
近年來，印度空軍采取“兩條腿”的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，另一方面不放棄國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的研制工作。與“引進(jìn)”戰(zhàn)略相比，印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的研制計(jì)劃更受關(guān)注。目前印度同時(shí)推進(jìn)3種新型戰(zhàn)斗機(jī)研制計(jì)劃，“光輝”LCA Mk2戰(zhàn)斗機(jī)、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)和先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)。其中，“光輝”LCA Mk2戰(zhàn)斗機(jī)是剛?cè)胍鄣摹肮廨x”戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)版，也是最被外界看好的項(xiàng)目。雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)是印度海軍不滿單發(fā)“光輝”艦載機(jī)后的選擇，由于設(shè)計(jì)難度大，短期內(nèi)難以取得進(jìn)展。
與前兩種型號(hào)相比，先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目是印度的第5代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，因此受關(guān)注度最高。印度期待借助該項(xiàng)目一舉突破第5代戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，推出一款單座、雙發(fā)隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。按照計(jì)劃，首架先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)將于2024年面世，2025年首飛，2029年開始生產(chǎn)。采訪中，印度斯坦航空公司負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一時(shí)間表。
紙面性能優(yōu)異
根據(jù)設(shè)計(jì)，先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)將是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，用于防空截?fù)簟?duì)地攻擊、戰(zhàn)術(shù)轟炸和戰(zhàn)術(shù)偵察等多種任務(wù)。為此，印度軍方提出該戰(zhàn)斗機(jī)必須擁有超音速巡航、隱身、超機(jī)動(dòng)、數(shù)據(jù)融合等能力。
先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)將采用類似F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)布局，即梯形上單翼、剖面設(shè)計(jì)、外傾雙垂尾等。飛行員座艙位于戰(zhàn)機(jī)前部，位置超過進(jìn)氣道和機(jī)翼前緣，擁有較好的前向視野，但由于采用類似米格-29的后脊設(shè)計(jì)，飛行員的后向視野受限。
為提升隱身性，先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)采用S型進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，防止雷達(dá)波直射發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪。機(jī)腹彈倉可掛載中程空空導(dǎo)彈或近程格斗導(dǎo)彈。由于彈倉較小，大量導(dǎo)彈仍將掛載在機(jī)翼下方，對(duì)隱身設(shè)計(jì)構(gòu)成破壞。
根據(jù)印度空軍提出的戰(zhàn)技術(shù)規(guī)格，先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)將配備兩臺(tái)印法合作研制的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛重量接近20噸。考慮到這種發(fā)動(dòng)機(jī)目前尚未完成設(shè)計(jì)，原型機(jī)或?qū)⑹褂妹劳ㄓ秒姎夤镜腇414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，保證首飛按期進(jìn)行。此外，印度空軍還要求先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)具備有人/無人雙駕駛模式，而這已經(jīng)是第6代戰(zhàn)斗機(jī)的性能指標(biāo)。
目前，這些先進(jìn)性能仍停留在紙面上。想要達(dá)到這些戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)印度航空工業(yè)來說難度頗高。
公私合營(yíng)難解技術(shù)問題
正是由于先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的研制難度大，印度改變以往由政府主導(dǎo)的戰(zhàn)機(jī)開發(fā)模式，采用更開放靈活的公私合營(yíng)發(fā)展方式，目的是吸引更多資金和技術(shù)加入該項(xiàng)目。
外界分析認(rèn)為，雖然公私合營(yíng)模式能解決項(xiàng)目推進(jìn)中的一些問題，但對(duì)突破最關(guān)鍵的技術(shù)瓶頸沒有太大幫助。無論是印度國(guó)營(yíng)航空工業(yè)，還是私營(yíng)軍工集團(tuán)，對(duì)第5代戰(zhàn)斗機(jī)研制均無經(jīng)驗(yàn)，缺乏技術(shù)儲(chǔ)備。在這種情況下，印度輕言4年后造出原型機(jī)，令人難以信服。印度第5代戰(zhàn)斗機(jī)將如何發(fā)展，且拭目以待。（王笑夢(mèng)）
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