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　　本報(bào)訊(記者劉健)8月26日上午10時30分，中山鐵橋橋南廣場東西兩側(cè)禮炮齊鳴，優(yōu)美雄壯的黃河鋼琴協(xié)奏曲環(huán)繞上空，備受矚目的中山鐵橋百年慶典活動隆重舉行。

　　省政協(xié)主席陳學(xué)亨和原省委副書記、省紀(jì)委書記李虎林為“中山鐵橋百年紀(jì)念碑” 視頻：蘭州舉行黃河中山鐵橋百年慶典 來源：東方衛(wèi)視《看東方》 揭幕。

　　省委常委、省委宣傳部部長勵小捷，省委常委、省軍區(qū)政委劉巨魁，省委常委、常務(wù)副省長馮健身，省委常委、省委統(tǒng)戰(zhàn)部部長劉立軍等省市領(lǐng)導(dǎo)出席慶典儀式。100年前參加過鐵橋建設(shè)的比利時人林阿德先生的后裔，以及蘭州市各界群眾代表參加了慶典儀式。

　　省委常委、蘭州市委書記陸武成致辭，省政協(xié)副主席、蘭州市市長張津梁主持慶典儀式。

　　“百年鐵橋，記錄的是歷史，承載的是精神，給我們的是啟迪。”陸武成在致辭中表示，中山鐵橋建成以來，雖然經(jīng)歷了百年風(fēng)雨滄桑，但今天仍巍然屹立在黃河之上，繼續(xù)發(fā)揮著其獨(dú)特的作用，中山鐵橋以其厚重的歷史文化價(jià)值，成為弘揚(yáng)蘭州精神的鮮活教材，成為蘭州珍貴的文化遺產(chǎn)和城市名片，成為百里黃河風(fēng)情線上一道靚麗的風(fēng)景和最具知名度的標(biāo)志性建筑！他表示，隆重舉行中山鐵橋百年慶典，目的就是要進(jìn)一步堅(jiān)持改革創(chuàng)新，擴(kuò)大對外開放，繼承和發(fā)揚(yáng)滔滔黃河孕育的“河匯百流、九曲不回、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、和諧共進(jìn)”的蘭州精神，不斷把蘭州的各項(xiàng)事業(yè)推向一個新階段。

　　在黃河鋼琴協(xié)奏曲第二樂章《黃河頌》的音樂聲中，著名表演藝術(shù)家陳逸恒滿懷激情地朗誦了在全國征文中獲得一等獎的《鐵橋百年賦》。《鐵橋百年賦》全國征文活動共收到來自全國16個省、市詞賦作家的86篇作品。經(jīng)評委會評審，評選出了6篇優(yōu)秀作品。其中，遼寧省沈陽市馬建勛的作品獲得一等獎；清華大學(xué)歷史系在讀博士、蘭州市民張景平作品，重慶市綦江縣胡健作品獲得二等獎；蘭州市文聯(lián)岳逢春作品、山東省棗莊市韓邦亭作品、甘肅省檔案館陳樂道作品獲得三等獎。慶典儀式上，省上領(lǐng)導(dǎo)為6位獲獎作者進(jìn)行了頒獎。

　　中山鐵橋百年紀(jì)念碑的主體是一塊重達(dá)50多噸，約3.7米高、1米寬、4.8米長的青海黃河石。紀(jì)念碑正面刻有“中山鐵橋百年紀(jì)念碑”9個大字，背后刻上了馬建勛創(chuàng)作(吳辰旭修改)的《鐵橋百年賦》。

　　慶典儀式約在上午11時結(jié)束，中山鐵橋隨后再度向游人開放。約有上萬市民從四面八方涌來，為鐵橋的百年華誕送上了祝福。

　　花絮

　　林氏后人：非常喜歡中國

　　在8月26日的中山鐵橋百年慶典中，曾參與鐵橋建設(shè)的比利時人林阿德的后裔一行9人尤為引人關(guān)注。他們?yōu)槟軈⒓舆@次慶典而興奮不已，臉上洋溢著喜悅的笑容，在橋前合影留念，追憶前人的功績。

　　需要說明的是，林阿德的父親林輔臣原名叫保羅·斯普林加德，于1842年4月出生于比利時首都布魯塞爾附近的農(nóng)村，1865年8月來到中國，1881年被李鴻章任命為首任肅州(今酒泉市)稅務(wù)司，顯赫一時，人稱“林大人”。林輔臣在中國娶妻生子，有3兒9女，大兒子正是林阿德。林輔臣和當(dāng)時的蘭州道彭英甲是朋友，彭英甲則是修建中山鐵橋的積極倡導(dǎo)者之一。1906年，林輔臣返回比利時，為支持鐵橋建設(shè)，于同年5月帶3名工程技術(shù)人員返回中國。然而在返回途中，林輔臣不幸染疾病故。臨終前，他將未竟的事業(yè)托付給大兒子林阿德。隨后林阿德繼承父親遺志，協(xié)助彭英甲興辦實(shí)業(yè)，完成了林輔臣未竟的事業(yè)。據(jù)考證，林阿德后來被比利時國委任為駐中國參贊。

　　在中山橋邊，林阿德的后裔福蘭科(音)說，非常喜歡中國，中國是團(tuán)結(jié)偉大的國家。“我的祖母是蘭州人，我有八分之一的中國血統(tǒng)，因此我對中國更加有感情。”

　　眾多老人：鐵橋前憶往昔

　　值得注意的是，來到中山鐵橋前的市民中有許多是頭發(fā)已經(jīng)花白的老人。記者隨機(jī)采訪的兩位老人竟都是與橋有關(guān)的人士。

　　72歲的劉桂蘭老人說，自己的丈夫曾是在解放蘭州戰(zhàn)役中保衛(wèi)過中山鐵橋的老戰(zhàn)士。“今天我是專門來看一看鐵橋的，對這座橋很有感情。”老人還詳細(xì)地向記者講述了當(dāng)時鐵橋和蘭州的情況。

　　82歲的王立海老人1982年在蘭州市文物管理處工作，正是他和同事們一道將“定遠(yuǎn)橋”的將軍柱從省博物館的院子里撿了出來，最后立于中山鐵橋橋南廣場。王立海也表示，自己是專程來看看鐵橋的。 本報(bào)記者 劉健

　　中山鐵橋大事記一覽

　　★明洪武五年(1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建成浮橋。明洪武九年(1376年)，衛(wèi)國公鄧愈移浮橋至城西10里處，取名“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”。至洪武十八年(1385年)，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉又將浮橋移置于河水少緩的城北通濟(jì)門外白塔山下，即今天的中山鐵橋處。“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”因此也被認(rèn)為是中山鐵橋“前身”。

　　★清同治五年(1866年)，左宗棠奉調(diào)陜甘總督，因受洋務(wù)運(yùn)動的影響和推動，左宗棠創(chuàng)建了甘肅的近代工業(yè)，開辦了蘭州制造局，生產(chǎn)槍炮，又創(chuàng)辦了西北最早的紡織企業(yè)蘭州織呢局。揮師西征時，因深受黃河天塹困擾，左宗棠就提議借用外資在蘭州修建一座鐵橋，但因外商索價(jià)過巨，只作罷論。

　　★清光緒三十二年五月(1906年6月)，德商天津?qū)崢I(yè)泰來洋行經(jīng)理喀佑斯游歷來甘。適逢“實(shí)行新政”，陜甘總督升允即委派蘭州道兼甘肅農(nóng)工商礦總局總辦彭英甲與喀佑斯洽談。喀佑斯表示愿意包修蘭州黃河鐵橋。同年九月初九，喀佑斯明確表態(tài)：經(jīng)工程師考究，黃河水性，雖云湍急，若如所議章程架修鐵橋，甘愿保固八十年，其橋價(jià)以十六萬五千兩為準(zhǔn)。九月十一，彭英甲等與喀佑斯正式簽訂包修蘭州黃河鐵橋合同。

　　光緒三十三年五月(1907年6月至7月)，均由泰來洋行從德國購置的鐵橋所用桁架構(gòu)件鋼材、水泥及其他各種器材、機(jī)具設(shè)備，全部海運(yùn)到天津，黃河鐵橋的各項(xiàng)建設(shè)籌備工作全面展開。

　　★光緒三十四年(1908年)三月初二，莊浪縣舉人牛獻(xiàn)珠致稟彭英甲，請求停修黃河鐵橋。他認(rèn)為“以千年舊有之橋，易木為鐵，事少實(shí)際，徒飾美觀，甚非瘠省所宜有也”。他還列舉了修建黃河鐵橋在發(fā)生戰(zhàn)爭時的六大弊端。彭英甲對牛獻(xiàn)珠的觀點(diǎn)予以堅(jiān)決回?fù)簦�認(rèn)為建橋正當(dāng)時宜，刻不容緩。光緒三十四年(1908年)二月二十一，來自朝廷的朱批傳達(dá)到了甘肅：“該部知道。欽此。”至此，黃河鐵橋的建設(shè)工程正式得到了國家的認(rèn)可。

　　★光緒三十四年(1908年)春，蘭州黃河鐵橋正式動工開建了。由德商招雇來蘭的洋工華匠共69人，其中包括美國人滿寶本、德國人德羅和華工劉永起等人，是鐵橋建設(shè)中的骨干力量。

　　★鐵橋于宣統(tǒng)元年七月初四(1909年8月19日)竣工通行。牌廈前后共懸名人匾額四塊：其中由升允題寫“第一橋”匾2塊，分置南北橋頭；另有“九曲安瀾”、“三邊利濟(jì)”匾各一塊。蘭州黃河鐵橋是甘肅人自主、自愿與西方人進(jìn)行的一次純經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上的合作。宣統(tǒng)二年(1910年)四月二十五，陜甘總督長庚就鐵橋工程用款上奏宣統(tǒng)皇帝稱，包括包修價(jià)、運(yùn)輸價(jià)及各項(xiàng)支出費(fèi)用，鐵橋“實(shí)用庫平銀三十萬六千六百九十一兩八錢九分八厘四毫九絲八忽”。

　　★1928年，為紀(jì)念孫中山先生，由當(dāng)時的甘肅省主席劉郁芬手書的“中山橋”匾額，被懸掛于鐵橋南面的牌廈上，“第一橋”從此改名中山橋，沿用至今。(改名之說，也有人提出是1942年。)

　　★1931年，由于風(fēng)水撼動、大車碾壓，鐵橋部分螺絲開始松動，橋面板損壞。當(dāng)年1月10日至3月20日，歷時70天，黃河鐵橋進(jìn)行了第一次大修。

　　★1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，由于交通運(yùn)輸壓力的增加，橋梁出現(xiàn)較大震動。1940年4月鐵橋進(jìn)行了維修，同年7月竣工。

　　★1941年6月22日，中山橋交由交通部西北公路管理處蘭州工務(wù)所管理。11月由蘭州市警察局第六分局負(fù)責(zé)，拆除橋兩端牌樓，以便利汽車通行。

　　★1942年，蘭州市警察局就修理中山橋并規(guī)定通車辦法上書，1943年4月，中央政府轉(zhuǎn)至交通部辦理。次年(即1944年)4月1日至5月9日，將鐵橋腐朽的梁木、橋面板及人行道板等予以抽換。

　　★1949年8月26日，在解放蘭州戰(zhàn)役中，鐵橋橋面木板被焚，桿件及縱梁被槍彈打得通紅，但橋身安穩(wěn)如常。解放軍以奪得黃河鐵橋作為解放蘭州的標(biāo)志。隨后，蘭州軍管會組織工程技術(shù)人員和工兵星夜搶修，于9月6日修竣通車。

　　★由于之前的修繕治標(biāo)不治本，1954年，國家撥款60萬元對鐵橋進(jìn)行全面維修加固，在原平行弦桿上端置拱式鋼梁，使鐵橋更加美觀堅(jiān)固。同年6月12日，鐵橋加固工程全部勝利完工。

　　★1963年6月12日，由于超載超速車輛不斷通行，影響了鐵橋的壽命，蘭州市公安局和蘭州市城建局聯(lián)合發(fā)布通知，對鐵橋上經(jīng)過的車輛進(jìn)行了限速、限載。

　　★1989年，鐵橋保固期滿，部分構(gòu)件老化。蘭州市政工程管理處正擬對鐵橋進(jìn)行全面大修時，8月9日，一艘自重260噸的供水船失控撞到了橋墩上，鐵橋遭受重創(chuàng)，蘭州市當(dāng)即組織技術(shù)力量進(jìn)行搶修，使鐵橋轉(zhuǎn)危為安。同時，加寬了人行道，裝飾了橋身，鐵橋煥然一新。這一年，黃河鐵橋被列為市級文物保護(hù)單位。

　　★1992年，在首屆絲綢之路藝術(shù)節(jié)期間，蘭州市政府在橋頭豎碑，第一次將鐵橋作為“中國對外開放的象征”。

　　★2002年，蘭州市公安局再次采取措施對鐵橋過往車輛進(jìn)行了限高、限重，以更好地保護(hù)中山橋。

　　★2004年，蘭州市政府投資500萬元，對黃河鐵橋進(jìn)行建國以來最徹底、最大規(guī)模的維修加固。至此，中山橋結(jié)束了其近百年的通車歷史，變成了一座永久性步行橋，并成為蘭州市黃河風(fēng)情線上一道靚麗的風(fēng)景。本報(bào)記者 劉健 整理

蘭州舉行黃河中山鐵橋百年慶典

來源：東方衛(wèi)視《看東方》

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