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 本報訊 “當前，我國汽車工業(yè)正面臨著前所未有的發(fā)展機遇，但同時，能源危機、環(huán)境污染等諸多因素也正在考驗著中國汽車業(yè)。隨著低碳經(jīng)濟時代的來臨，汽車零部件再制造在國家政策的支持下從幕后走到了前臺。”全國人大代表、陜西法士特集團公司董事長李大開建議，應(yīng)大力扶持汽車零部件再制造企業(yè)發(fā)展。
    李大開說，再制造在節(jié)能、節(jié)材、降耗、減少污染和提高經(jīng)濟效益上的作用巨大，不僅能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力，還可以提供大量的就業(yè)機會，增強可持續(xù)發(fā)展能力，具有顯著的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。
    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，到2010年，我國再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機、起動機100萬臺左右，產(chǎn)值僅為25億元。而再制造業(yè)發(fā)達的美國，汽車零部件再制造年產(chǎn)值已達到500億美元，并形成了一個產(chǎn)業(yè)。
    李大開建議，國家應(yīng)盡快出臺稅收優(yōu)惠政策，對汽車零部件再制造企業(yè)進行有針對性地扶持和鼓勵，引導(dǎo)和促進再制造企業(yè)科學(xué)發(fā)展，不斷提升水平。從政策上通過再制造保證循環(huán)經(jīng)濟“減量化、再利用、資源化”發(fā)展，并從源頭上達到減少資源消耗和環(huán)境污染、從根本上改變傳統(tǒng)生產(chǎn)觀念和消費觀念的目的。
    李大開說，按照“技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)積聚化、積聚規(guī)模化、規(guī)模園區(qū)化”的發(fā)展模式，以先進技術(shù)為先導(dǎo)，大力加強產(chǎn)學(xué)研合作，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，加快再制造從軍工到民用、從實驗室到工廠的轉(zhuǎn)化，建設(shè)一批再制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)或基地，努力探索適合我國國情的集社會、經(jīng)濟、環(huán)保效益為一體的再制造產(chǎn)業(yè)鏈群。
    李大開表示，要加大知識產(chǎn)權(quán)保護和行業(yè)發(fā)展調(diào)控指導(dǎo)力度，在充分發(fā)揮高新企業(yè)科技、裝備、技術(shù)優(yōu)勢的同時，避免低水平的重復(fù)擴張和同質(zhì)化競爭，切實保護零部件再制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展取得的成果。
（許祖華 安蓓）