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  汽車穿過鬧市，沿著灞河水岸前行，在一處草植繁茂的“小花壇”邊停下。沒有印象中工地該有的塵土和嘈雜，取而代之的是花草樹木和籃球、羽毛球、乒乓球等體育設施，這就是中鐵二十局六公司打造的秦漢大道灞河橋項目部。
    東風路灞河橋工程位于西安國際港務區(qū)，跨灞河，通聯(lián)河濱東風路和草臨路。自今年3月1日起，秦漢大道灞河橋項目全面開工。“新建灞河橋橋梁全長505.3米，橋面總寬53.5米，分三幅設置，雙向8車道。”指著會議室的工程模型，項目總工程師張輝的喜悅溢于言表，“兩跨拱橋猶如湖面上展翅騰飛的蒼鷺，特別漂亮，建成后將會成為城北標志性建筑。”市民利益放首位
    為建好這項西安近十年來最大的市政工程，項目部沒少下功夫。除了地質復雜，鉆孔施工難度大；主橋中墩結構復雜等工程難點外，位于世園會址下游９公里，浐灞濕地公園上游2公里處的施工地點也為工程建設平添了不少“麻煩”。為配合世園會的正常進行，不打擾周邊市民的生活，項目部特設了層層“過濾裝置”。“每天施工時都要隨時灑水，”走進施工現(xiàn)場，來自寶雞的王華師傅正開著灑水車為道路降塵，“為了防止塵土對市民生活造成影響，這兒的所有道路上坡處，我們都打了水泥穩(wěn)定層，進行硬化處理。”除了粉塵，工地的主要污染源是噪音，為了還市民一個清靜的生活環(huán)境，項目部在河床里下樁基的時候，沒有采取傳統(tǒng)的沖擊鉆，而是使用了價格很高的旋挖鉆，低噪音低震動，還有效減少了泥漿的排放。實施了這么多環(huán)保措施后，項目部仍然深恐施工對周邊村民生活有影響，派人逐一走訪周邊村子，了解村民們對項目施工的看法，再根據(jù)情況調整施工決策。
    為了確保附近市民的出行，舊橋仍在使用，項目部不但要修新橋，還要維護老橋。老橋上交通線不清晰，項目部就自己重畫；怕老橋上車開太快不安全，項目部就給老橋上裝上了減速帶；為了防止橋上行人隨意往橋下工地扔東西，還給老橋兩側新裝了防護網(wǎng)。未雨綢繆保安全
    每年的7、8、9月是汛期，而項目恰恰又是在河道內實施，確保項目安全度汛就成了一項重要任務。5月份汛期來臨之前，項目部就按照防洪等緊急預案進行了全面檢查、布置，與市政公司聯(lián)合進行了防洪演練，河道里蓋梁采用穿鋼梆、少支架施工工藝，鋼板樁圍堰與土圍堰結合，確保施工安全。張輝說：“為了提前掌握水情，我們跟上游30公里的馬渡王水文站專門簽訂了合作協(xié)議，水文站對水文情況進行預警和信息咨詢，一旦水情有風吹草動，立即就會發(fā)出預警通知。”
    針對河道施工風險大，有效工時短的情況，項目部想了很多辦法確保施工安全。他們制訂了獎罰辦法，重獎重罰，鼓勵大家在保證工程質量的基礎上加快進度。對優(yōu)質高效完成任務的某施工隊發(fā)放了獎勵一萬元，對于因為使用不合格焊條焊接，造成質量隱患的某施工隊實施2000元的經(jīng)濟處罰。“獎得眼紅，罰得心痛”，這一措施使所有人員繃緊了安全生產這根神經(jīng)，有效杜絕了各類安全事故。
    “這次在自己家門口，我們一定打造出一個讓老百姓放心的工程。”吳勇的話道出了所有建設者的心聲。
    本報記者劉楠實習生答亮