王賢樂,西鐵工程公司首屆十佳青年獲得者。1998年從西南交大畢業(yè),至今已在西鐵工程公司干了9年,先后任西鐵工程一公司技術(shù)員、技術(shù)主管,現(xiàn)任西鐵工程公司交通開發(fā)部總工程師。工作9年來,他獲得過多種榮譽(yù),成為了年輕人學(xué)習(xí)的榜樣。“我就是想早點(diǎn)獨(dú)立負(fù)責(zé)起技術(shù)工作”
剛畢業(yè)那年,王賢樂就被分配到了西鐵工程一公司陜北神延項(xiàng)目部,那里的施工條件異常的艱難,無論是下雨還是晴天他們都得穿著雨鞋干活,晴天是一身灰塵,雨天則是一身泥巴,住的地方是他們自己糊的窯洞。可是就是這樣的作業(yè)環(huán)境,卻激起了王賢樂的斗志。面對(duì)由于施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的嚴(yán)重短缺困擾著施工進(jìn)度的情形, “我一定要早點(diǎn)獨(dú)立擔(dān)當(dāng)起技術(shù)工作”,王賢樂暗暗的下了決心。
為了早點(diǎn)掌握施工技術(shù)要領(lǐng),王賢樂開始沒白天、沒黑夜的干了起來。白天,他請(qǐng)工人師傅協(xié)助進(jìn)行測(cè)量放線,記錄施工中遇到的難題,晚上則徒步走到了3公里以外的項(xiàng)目部找總工請(qǐng)教技術(shù)難題。大學(xué)專業(yè)的不對(duì)口需要王賢樂比別人付出更多的代價(jià)。那段時(shí)間王賢樂就像上了發(fā)條的鬧鐘,心里只裝著工作,給家人、同學(xué)朋友打電話說的是工作,給女友打電話時(shí)說的還是工作,從沒有別的。就為這,現(xiàn)在他的愛人還時(shí)不時(shí)調(diào)侃他們那時(shí)的隧道約會(huì)。由于工作忙,王賢樂說了好幾次要到廣州去看望女友并學(xué)習(xí)借鑒南方先進(jìn)的施工技術(shù),可是從沒有兌現(xiàn)過,無奈之中,女友只好千里迢迢到陜北找他,看看他的工作環(huán)境。談起剛工作時(shí)的動(dòng)力,王賢樂不停的搓手撓頭,滿臉通紅嘿嘿的憨笑著說, “我就是想早點(diǎn)獨(dú)立負(fù)責(zé)起技術(shù)工作。”
“要干就干好”
別看他靦腆,可干起工作來,王賢樂一點(diǎn)也不含糊。
今年7月份,西安地鐵二號(hào)線一期工程開始面向社會(huì)招標(biāo)。由于西安地鐵的廣闊前景,招標(biāo)引來了全國眾多實(shí)力雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。西鐵工程公司要想從中突圍實(shí)屬不易,但王賢樂偏不信這個(gè)邪。作為這個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)負(fù)責(zé)人,他從接觸這個(gè)項(xiàng)目起就沒有在晚上10點(diǎn)前離開辦公室,在做標(biāo)書的那段時(shí)間里,他更是連續(xù)半個(gè)多月加班到凌晨二三點(diǎn),甚至是通宵。
每一次投標(biāo),王賢樂都力求做到最好。大連石門山隧道是國內(nèi)規(guī)模最大的城市公路隧道,施工技術(shù)條件極其復(fù)雜,而且在公司的投標(biāo)史上并無先例可尋。公司對(duì)該工程的投標(biāo)并無多大期望,也抽不出人手,那時(shí)只干了兩年開發(fā)的王賢樂主動(dòng)請(qǐng)纓,只身一人前往大連。盡管公司沒給他下任務(wù),但為確保中標(biāo),王賢樂每天都工作到凌晨3點(diǎn)多,反復(fù)到現(xiàn)場(chǎng)勘察、測(cè)量,核對(duì)數(shù)據(jù),查閱了大量書籍和資料,咨詢專家十余次。最后通過比較和分析,他創(chuàng)造性地提出了雙測(cè)壁導(dǎo)坑開挖、預(yù)裂爆破等施工組織設(shè)計(jì)方案,為解決上下行隧道間距小、中夾巖柱體厚度薄等不便于施工的難題提供了新的思路。那些天中王賢樂6天的工作量相當(dāng)于平時(shí)3個(gè)人14天的正常工作量,硬是拿下了該工程的施工資格。