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    據(jù)媒體報道，海南航空公司的12名飛行員，因為辭職與公司對簿公堂，已經(jīng)耗費了近一年的時間。目前，他們來到北京，住在簡陋的招待所里，尋求解決之道。讀到這條新聞，凡是了解飛行員培養(yǎng)機制的人，心里一定很難受。
    這是一件典型的民事官司。當(dāng)事人一方是技術(shù)精湛、國家稀缺的飛行人才；另一方是花重金培養(yǎng)人才，并對這些人才寄予厚望的航空公司。辭職的飛行員們抱怨，主要出于個人的原因，比如要為老人盡孝、要照顧妻子等，所以提出離開現(xiàn)在的航空公司。航空公司則認為，自己花了巨金培養(yǎng)的飛行員，居然要撕毀合同，撂挑子走人，無疑給公司造成了巨大損失，必須讓他們賠償巨額培養(yǎng)費。而航空業(yè)內(nèi)人士則透露，在這樣的官司后面，還隱藏著真正的原因，那就是國內(nèi)航空業(yè)向民間資本開放后，已經(jīng)涌現(xiàn)出數(shù)十家民營航空公司，珍貴稀缺的飛行員成為各公司爭奪的對象，優(yōu)于其他公司的工作條件和物質(zhì)條件可能成為飛行員“跳槽”的誘因。
    官司打到法院，法官依法做出判決，可能不是一件難事。但是，這件事情引發(fā)的人才培養(yǎng)、人才流動、人才保護等一系列問題，卻不能不讓人深思。
    國家培養(yǎng)一名意志堅定、技術(shù)超群、心理穩(wěn)定的優(yōu)秀飛行員，確實花了巨大的成本，有的是無法用金錢計算的。飛行員為國家、社會所做的貢獻，也是無法用金錢所能衡量的。正因為如此，有關(guān)部門在培養(yǎng)飛行員的同時，也要做好對他們的使用、保護等等后續(xù)工作，讓他們在有限的工作時間內(nèi)發(fā)揮好作用。飛行員也要遵守相關(guān)的規(guī)定，認識自己的價值，但不可將國家的培養(yǎng)視為“應(yīng)該”，將凝聚著國家投入成本的價值作為個人進退的籌碼。如飛行員的“轉(zhuǎn)會”，就是一個十分現(xiàn)實的問題。在現(xiàn)實生活中，我們會宣傳理想、奉獻、無私等高尚的情操，同時也不能否定職務(wù)、年薪、生活條件等世俗利益。飛行員看到更好的條件，不動心是不可能的。然而一動心就“跳槽”，也會讓自己所在的單位蒙受巨大損失。如果再加上漫漫的官司路，航空公司缺少了飛行員，飛行員荒廢業(yè)務(wù)，對國家、對個人都是難以接受的現(xiàn)實。假如有關(guān)部門能在實踐中及時發(fā)現(xiàn)這些問題，從以人為本的精神出發(fā)，盡快建立飛行員相關(guān)“轉(zhuǎn)會”機制，制定對公司和飛行員都有約束力的游戲規(guī)則，讓公司、飛行員都有章可循，有些勞民傷財?shù)拿�盾和問題就有可能迎刃而解了。
    培養(yǎng)和使用人才，推進和發(fā)展各項事業(yè)，促進社會和諧，不是一句時髦的口號，而是一件件具體和實在的事情。從飛行員打官司這個案件里，我們是否可以舉一反三，再仔細一點，再科學(xué)一點，再人性一點，把我們的各項體制和機制設(shè)計得更完善呢？