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    您當(dāng)前的位置:首頁 > 職工 > 一線風(fēng)采 從一起辭職官司談用人機制改革
    2007-11-14 10:07:24來源:
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        據(jù)媒體報道,海南航空公司的12名飛行員,因為辭職與公司對簿公堂,已經(jīng)耗費了近一年的時間。目前,他們來到北京,住在簡陋的招待所里,尋求解決之道。讀到這條新聞,凡是了解飛行員培養(yǎng)機制的人,心里一定很難受。
        這是一件典型的民事官司。當(dāng)事人一方是技術(shù)精湛、國家稀缺的飛行人才;另一方是花重金培養(yǎng)人才,并對這些人才寄予厚望的航空公司。辭職的飛行員們抱怨,主要出于個人的原因,比如要為老人盡孝、要照顧妻子等,所以提出離開現(xiàn)在的航空公司。航空公司則認為,自己花了巨金培養(yǎng)的飛行員,居然要撕毀合同,撂挑子走人,無疑給公司造成了巨大損失,必須讓他們賠償巨額培養(yǎng)費。而航空業(yè)內(nèi)人士則透露,在這樣的官司后面,還隱藏著真正的原因,那就是國內(nèi)航空業(yè)向民間資本開放后,已經(jīng)涌現(xiàn)出數(shù)十家民營航空公司,珍貴稀缺的飛行員成為各公司爭奪的對象,優(yōu)于其他公司的工作條件和物質(zhì)條件可能成為飛行員“跳槽”的誘因。
        官司打到法院,法官依法做出判決,可能不是一件難事。但是,這件事情引發(fā)的人才培養(yǎng)、人才流動、人才保護等一系列問題,卻不能不讓人深思。
        國家培養(yǎng)一名意志堅定、技術(shù)超群、心理穩(wěn)定的優(yōu)秀飛行員,確實花了巨大的成本,有的是無法用金錢計算的。飛行員為國家、社會所做的貢獻,也是無法用金錢所能衡量的。正因為如此,有關(guān)部門在培養(yǎng)飛行員的同時,也要做好對他們的使用、保護等等后續(xù)工作,讓他們在有限的工作時間內(nèi)發(fā)揮好作用。飛行員也要遵守相關(guān)的規(guī)定,認識自己的價值,但不可將國家的培養(yǎng)視為“應(yīng)該”,將凝聚著國家投入成本的價值作為個人進退的籌碼。如飛行員的“轉(zhuǎn)會”,就是一個十分現(xiàn)實的問題。在現(xiàn)實生活中,我們會宣傳理想、奉獻、無私等高尚的情操,同時也不能否定職務(wù)、年薪、生活條件等世俗利益。飛行員看到更好的條件,不動心是不可能的。然而一動心就“跳槽”,也會讓自己所在的單位蒙受巨大損失。如果再加上漫漫的官司路,航空公司缺少了飛行員,飛行員荒廢業(yè)務(wù),對國家、對個人都是難以接受的現(xiàn)實。假如有關(guān)部門能在實踐中及時發(fā)現(xiàn)這些問題,從以人為本的精神出發(fā),盡快建立飛行員相關(guān)“轉(zhuǎn)會”機制,制定對公司和飛行員都有約束力的游戲規(guī)則,讓公司、飛行員都有章可循,有些勞民傷財?shù)拿芎蛦栴}就有可能迎刃而解了。
        培養(yǎng)和使用人才,推進和發(fā)展各項事業(yè),促進社會和諧,不是一句時髦的口號,而是一件件具體和實在的事情。從飛行員打官司這個案件里,我們是否可以舉一反三,再仔細一點,再科學(xué)一點,再人性一點,把我們的各項體制和機制設(shè)計得更完善呢? 



    責(zé)任編輯:sxworker

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