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司機(jī)的工作性質(zhì)是非常辛苦的。無(wú)論是白天、黑夜，還是節(jié)假日，隨叫隨到。省煤田地質(zhì)局一八五隊(duì)小車司機(jī)班就是這樣一個(gè)吃苦肯干、任勞任怨的集體。
該隊(duì)辦公室管理著5臺(tái)小車，主要為隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、管理科室到主管部門(mén)和礦山企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)、到各地質(zhì)勘探施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作提供服務(wù)，面對(duì)勘探施工面廣點(diǎn)多、行駛路程遠(yuǎn)、區(qū)域地形變化大等特點(diǎn)，為了安全行駛、做好服務(wù)，主管副隊(duì)長(zhǎng)郝俊榮和辦公室主任田曉營(yíng)根據(jù)地質(zhì)勘探項(xiàng)目管理的變化，修訂了小車管理辦法和派車出車規(guī)定，規(guī)范使用小車。每月定期召集司機(jī)開(kāi)會(huì)進(jìn)行交通法規(guī)、交通常識(shí)教育，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)和工作責(zé)任感，為全隊(duì)的地質(zhì)勘探生產(chǎn)努力做好駕乘服務(wù)保障。
　　司機(jī)劉亞俊開(kāi)三菱越野車，主要跑上鉆機(jī)的路，到山大溝深的黃土高原石油鉆場(chǎng)、去沙漠戈壁的煤勘現(xiàn)場(chǎng)，在揚(yáng)塵顛簸的環(huán)境下，他不顧腰部勞累難受，保障領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)。去年11月份，他同隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到延安進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，因油礦鋪設(shè)輸油管線需要繞道，他二話沒(méi)說(shuō)，駕車駛上了子長(zhǎng)縣崎嶇不平的山路，雖然腰部有些不適，他硬是堅(jiān)持了下來(lái)，下溝上山多行駛了20多公里山路，完成了工作任務(wù)。
　　隊(duì)地質(zhì)勘查研究院兩年來(lái)共完成了60多項(xiàng)礦山地質(zhì)工程，在聯(lián)系業(yè)務(wù)、簽訂合同、接送貴賓、送驗(yàn)資料、現(xiàn)場(chǎng)查看、催款結(jié)帳等具體工作中，小車駕駛員鄭振凱每天忙個(gè)不停，多少次他因?yàn)榧夹g(shù)人員做最后一份資料要趕上第二天開(kāi)會(huì)，等到下午3點(diǎn)才往西安趕，常常深夜12點(diǎn)左右才到達(dá)目的地。2006年5月的一天，為了使技術(shù)人員按時(shí)間趕到河北參加一個(gè)項(xiàng)目的招投標(biāo)，他驅(qū)車上千公里，從榆林出發(fā)，開(kāi)車十幾個(gè)小時(shí)到邯鄲，路上累了他把車停下，在路邊稍事休息后，繼續(xù)趕路，終于在規(guī)定時(shí)間到達(dá)招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)。
　　苗西順、王戰(zhàn)勝都有著20年的駕齡，為領(lǐng)導(dǎo)和辦事人員出行開(kāi)車不辭勞苦，從未誤事。只要工作需要，無(wú)論是在午睡還是在吃飯，一聲召喚就第一時(shí)間趕到。平常去飛機(jī)場(chǎng)送站、接站，進(jìn)城辦事，隨叫隨到，他跑長(zhǎng)途回到家無(wú)論多晚，第二天早晨準(zhǔn)時(shí)上班。
這兩年隊(duì)上項(xiàng)目多，下西安、跑銀川、到內(nèi)蒙、上北京，大都是800公里上下的長(zhǎng)途，司機(jī)們注意做好跑長(zhǎng)途的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，養(yǎng)成安全行駛的良好習(xí)慣，始終做到禮貌會(huì)車、文明駕駛。隨著交通事業(yè)的發(fā)展、車輛的大量增加，行車路上出現(xiàn)的各種情況也更為復(fù)雜，給安全行車提出了更嚴(yán)的要求，為此他們不斷注意總結(jié)各種天氣和路段的行車經(jīng)驗(yàn)，安全可靠地做好駕乘服務(wù)，為一八五隊(duì)的地勘事業(yè)發(fā)展辛勤奔波。（王輝）