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   打開車門，放下渡板，掛好順號夾，立崗，驗票上車，向旅客提示注意腳下。本職工作是巡道工的汪建平，雖是名“業(yè)余”列車員，但一招一式有板有眼。32歲的汪建平是西安鐵路局寶雞工務(wù)段轄區(qū)甘肅元龍車間的一名普通巡道工，元月18日，他同系統(tǒng)1700名志愿者一道，走上服務(wù)春運的崗位。春運20多天來，他用行動詮釋著鐵路人大檐帽下的職責(zé)與擔(dān)當(dāng)。
    第一次“跑車”時，汪建平把車隊發(fā)的沿途站點停靠表裝進大檐帽。每到一個站點，他都在時刻表相應(yīng)的站點旁標注左、右，南、北幾個字，一趟下來，沿途20個站點被他標注滿滿的。他所服務(wù)的車廂是硬座車廂，往日118座的車廂幾乎都是滿員，春運超員75%的現(xiàn)象很普遍，超員最多時達到300%。作為一個新手，熟悉沿途站點停靠時間、站臺方向，對于提高鐵路服務(wù)質(zhì)量尤為重要。
    這些天，西安客運段昆明二組乘務(wù)組成員都見過這頂裝著時刻表的“另類”大檐帽。每次列車進站前十五分鐘，他總是看看大檐帽里的時刻表，核對下開關(guān)車門的方向，再走向車門。由于使用頻繁的緣故，2月10日，第四次登車去昆明的時候，淡綠色的時刻表已經(jīng)泛舊、發(fā)皺。當(dāng)班列車長建議他換一張時，樸實的他說，用著順手了，舍不得換。
    這頂藏藍色大檐帽，是西安鐵路局為他們這批臨時抽調(diào)支援春運的志愿者量身定做的。汪建平非常珍惜這頂帽子，上下車時，他把帽子戴得端端正正。打掃衛(wèi)生、換班休息和吃飯時，他則將其小心翼翼地掛在休息室的墻壁上。
    大檐帽是鐵路職工的標志和象征。汪建平用行動踐行著鐵路職工的奉獻精神，三次跟車到昆明，可他沒去周邊的旅游景點玩耍，而是選擇看車體打發(fā)時間。列車員的工作很辛苦，春運期間的衛(wèi)生工作很是考驗他們。車廂內(nèi)，剛打掃過的車廂，轉(zhuǎn)眼間又有了果皮紙屑；飲水機和洗臉池旁，隨處可見飯漬和垃圾；車廂里經(jīng)常有小孩子大小便等等。看到這些，他便拿起笤帚、簸箕和拖把，默默去清理。
    從事巡道工12年，他大多數(shù)時間是同大山和鐵軌打交道，對于這份沒有額外報酬的臨時工作，他感到榮耀和風(fēng)光。這些天，照一張帶著大檐帽的工作照，是他最大的心愿。
    除夕夜里，他們車次舉辦列車春晚，本打算讓同事給自己照張照片留做紀念，可因當(dāng)晚自己值班，沒有成行。此后的幾天，他一直琢磨著拍張正裝照。正月初三下午，當(dāng)列車駛進四川江油站的時候，一位旅客主動提出給他拍照片。
    拍照片容易，可照片怎么交給他，讓拍照的旅客犯了難。他沒有QQ和MSN等聊天工具，也沒有Email、博客和微博等通訊方式。經(jīng)商量，他給對方留下通信地址，對方答應(yīng)沖洗好照片，郵寄給他。
    “咔嚓，咔嚓”，隨著快門閃動，一張頭戴大檐帽，系著領(lǐng)帶，身著藏藍色制服的工作照定格了下來。
    這張照片雖沒有列車除夕晚會場面，也沒有西安至昆明車次標牌等特殊標識，但他卻很滿足。汪建平說，明年春運爭取再來當(dāng)志愿者，到時照一張更有紀念意義的照片。文/圖本報記者薛生貴