11月10日,陰轉(zhuǎn)多云,寶橋公司廠區(qū)。
中午時(shí)分,工人們陸續(xù)走出車間,圍在了門口的公示欄旁,一邊看一邊發(fā)議論:“今年又有49名派遣工轉(zhuǎn)為正式工了。”“是啊,廠里對(duì)有能力的工人越來(lái)越重視了。”
寶橋集團(tuán)工會(huì)的馮鴻志解釋說(shuō):“隨著機(jī)加工技術(shù)要求的提高,近年來(lái),每年都將一批有能力的派遣工轉(zhuǎn)為正式工。”
寶橋集團(tuán)是一家生產(chǎn)鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔等產(chǎn)品的大型國(guó)企,其中,道岔一直是生產(chǎn)中的重頭戲。在道岔車間,原料運(yùn)進(jìn)后,須先按工藝提高硬度和強(qiáng)度,然后按型號(hào)不同,進(jìn)行機(jī)加工。車間工會(huì)主席符智杰說(shuō):“隨著這兩年技術(shù)水平的提高,道岔銑、刨加工工藝也必須具有更高的技術(shù)性和專業(yè)性,否則,檢驗(yàn)這一關(guān)就過(guò)不去。”
天車隆隆作響的車間里,王高龍正在干活,雖然他只有22歲,但已在數(shù)控銑上工作了3年,去年剛由派遣工轉(zhuǎn)為正式工。銑床在高速運(yùn)轉(zhuǎn),銑刀和工件之間火星四濺,干一段,他會(huì)看看桌上的圖紙,對(duì)比下設(shè)置的數(shù)值。雖然看起來(lái)稚氣未脫,但顯得十分老到,胸有成竹。
王高龍說(shuō),根據(jù)不同的道岔型號(hào),設(shè)置的編程數(shù)據(jù)會(huì)有所不同,一個(gè)工件加工時(shí)間,也從十幾分鐘到半小時(shí)不等。“因?yàn)橹饕菙?shù)控床子運(yùn)行,在別人看,我們這算是很輕松的活了。”王高龍笑著說(shuō)。
在另一旁的刨床旁,兩名工人正在對(duì)一段銑加工完成的道岔進(jìn)行刨加工。李師傅說(shuō):“咱這床子沒(méi)銑床那么先進(jìn),靠技術(shù)出活。”他們不時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)輪盤,控制刨刀的切面,隨著刨刀的往復(fù),鋼屑飛濺。過(guò)一會(huì),他們用標(biāo)尺對(duì)坡面測(cè)一下,貼合緊密則是完成,若還有間隙,則要再加工,最后進(jìn)行拋光處理。李師傅說(shuō):“用來(lái)測(cè)量道岔坡面的標(biāo)卡有很多種,都是由
工人自己設(shè)計(jì),用鐵皮制作而成。”
“為了保證質(zhì)量,企業(yè)一線生產(chǎn),需要更多年輕、有專業(yè)知識(shí)的工人。這兩年,廠里還出臺(tái)了專門的制度,勞務(wù)派遣工中,專業(yè)技術(shù)過(guò)得硬,工作能力強(qiáng)的就能轉(zhuǎn)為正式工。這樣,他們就有了奔頭。”工會(huì)的馮鴻志給我強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
看來(lái),好機(jī)制不但能出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,更能出優(yōu)秀人才啊!
本報(bào)記者王洋
責(zé)任編輯:sxworker
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