• <sup id="ii8ii"><ul id="ii8ii"></ul></sup>
  • <sup id="ii8ii"></sup>
    <noscript id="ii8ii"><optgroup id="ii8ii"></optgroup></noscript><small id="ii8ii"></small>
    <noscript id="ii8ii"><dd id="ii8ii"></dd></noscript>

    国产AⅤ一区二区,欧美黄色一区二区色视频,中文无码乱人伦中文视频播放,久久久久久久久久播

    陜西工人報官方網(wǎng)站 | 陜工網(wǎng)首頁 手機站 今天是
    跟帖評論自律管理承諾書  不良信息舉報電話:陜工網(wǎng)(029-87344649)
    您當(dāng)前的位置:首頁 > 職工 > 一線風(fēng)采 坐在“火山口”上的人
    2013-01-09 01:48:36來源:
    分享到:
      字體:【
     每當(dāng)我們乘座高鐵動車,凝視窗外飛快閃過的景色,看著車內(nèi)現(xiàn)代化的設(shè)施時,我們都會油然發(fā)出驚嘆:真是不可思議,一切太快了。在鐵路發(fā)展過程中,通信行業(yè)從最初的運輸生產(chǎn)輔助專業(yè),即提供簡單的語音電話業(yè)務(wù),到現(xiàn)如今的參與行車指揮和控車,在鐵路運輸工作中的作用日益彰顯。近日,記者走進(jìn)西安鐵路局通信段技術(shù)支持中心馬莉的工作生活,感受他們坐在“火山口”上的工作壓力。2008年底鄭西線開通前兩個月,核心網(wǎng)設(shè)備進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,每天晚上要在線路上開行測試車,機房要配合觀測 GSM-R 無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量情況,根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題制定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案并實施,第二天再跑車觀察。回憶那段時間,馬莉說:“連續(xù)1個月時間,白天晚上連軸轉(zhuǎn),每天只能休息幾個小時,只回家了5、6次。到聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成時,走出調(diào)度樓大門,渾身上下說不出的舒暢,疲憊感也隨之而來,回到家倒頭就睡。”
        創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)難,創(chuàng)新更難。鄭西高鐵開通后,由于核心網(wǎng)設(shè)備是北電生產(chǎn)的,網(wǎng)管維護(hù)界面和資料是全英文的,并且沒有統(tǒng)計分析軟件。為了全面掌握系統(tǒng)運行情況,馬莉帶領(lǐng)兩個專業(yè)的技術(shù)骨干,遠(yuǎn)赴青藏公司進(jìn)行學(xué)習(xí)。回來后,組織人員查閱北電核心網(wǎng)設(shè)備原始英文技術(shù)資料,根據(jù)鐵道部統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)要求,制作了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計公式,通過編制系統(tǒng)分析工具,對每日系統(tǒng)運行產(chǎn)生的上萬個數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析,準(zhǔn)確掌握了 GSM-R 網(wǎng)絡(luò)的性能指標(biāo),及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)潛在故障隱患。同時,對于鄭西高鐵開通后動車組車載臺多次接收不到調(diào)度命令和進(jìn)路預(yù)告的故障情況,利用工具軟件在 GSM-R 接口捕捉大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)了車載臺存在頻繁自動重啟的現(xiàn)象,聯(lián)系設(shè)備廠家修改程序后,使得鄭西高鐵調(diào)度命令和進(jìn)路預(yù)告接收丟失的現(xiàn)象得以大幅度降低,從通信方面為列車的正常運行提供了保障。
        經(jīng)過了這些,馬莉認(rèn)識到通信設(shè)備的維護(hù)不是靠個人能夠完成的,必須徹底調(diào)動全中心人員的積極性。考慮到中心人員平均不足28歲,維護(hù)經(jīng)驗欠缺,再加上中心的維護(hù)設(shè)備種類眾多,基本上又是一張全新的通信網(wǎng)絡(luò)。她從學(xué)習(xí)規(guī)范、整章建制做起,按照路局“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的工作思路,整理修訂了38項規(guī)章制度,組織完成了設(shè)備基礎(chǔ)臺賬全面整理核對工作;組織編寫 GSM-R 系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案、 GSM-R 作業(yè)指導(dǎo)書等以此規(guī)范作業(yè)內(nèi)容。其次,努力提高維護(hù)人員的技術(shù)水平,要求首先由中心主管維護(hù)人員獨立制定技術(shù)方案及應(yīng)急預(yù)案,再組織中心開會討論完善,提交廠家審核后由維護(hù)人員實施。
        和中心的年輕人聊天時馬莉偶爾會聽到大家說“干得很累”,可她認(rèn)為“累”字說明了一切。回顧這四年來,鄭西線、太中銀線、包西線開通有他們的身影,鐵道部的0號檢測車上有他們的身影,沿線基站設(shè)備發(fā)生故障、出現(xiàn)無線干擾時有他們的身影。有人在她耳邊吹風(fēng),說技術(shù)支持中心工作環(huán)境好,風(fēng)吹不著,雨淋不著,太陽曬不到。她淡然地回應(yīng):“確實,對于大部分艱苦的鐵路職工工作環(huán)境來說,我們的工作條件是不錯,可是內(nèi)心承受的壓力很大。一個疏忽,可能會導(dǎo)致設(shè)備失效;一個錯誤的數(shù)據(jù),就可能導(dǎo)致西安局管內(nèi)的 GSM-R 網(wǎng)絡(luò)癱瘓,機車無法出庫,火車不能正常開行。”馬莉告訴記者,曾經(jīng)有位領(lǐng)導(dǎo)問她:“你坐在‘火山口’上,害怕嗎?”“說實話,真怕。可是我熱愛我的工作。每當(dāng)看到 GSM-R 通信網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運行,看到列車安全準(zhǔn)點開行時,就不難體會這些真正的含義。”
        本報記者劉楠



    責(zé)任編輯:sxworker

    關(guān)注公眾號,隨時閱讀陜西工人報

    新聞推薦

    陜工網(wǎng)——陜西工人報 © 2018 sxworker.com. 地址:西安市蓮湖路239號 聯(lián)系電話:029-87344649 E-mail:sxworker@126.com

    陜ICP備17000697號 版權(quán)所有 Copyright 2005陜工網(wǎng) 未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或鏡像 網(wǎng)站圖文若涉及侵權(quán),請聯(lián)系我們刪除。

    '); })(); 国产AⅤ一区二区
  • <sup id="ii8ii"><ul id="ii8ii"></ul></sup>
  • <sup id="ii8ii"></sup>
    <noscript id="ii8ii"><optgroup id="ii8ii"></optgroup></noscript><small id="ii8ii"></small>
    <noscript id="ii8ii"><dd id="ii8ii"></dd></noscript>