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緩堵保暢示范線 K618 路有一對(duì)模范師徒駕駛員，他們分別是56歲的“老公交”職毅和25歲的“新血液”海濱。相差31歲的他們?cè)诰彾卤�暢工作中脫穎而出成為該線路緩堵保暢模范標(biāo)兵，同時(shí)也引領(lǐng)了師徒結(jié)對(duì)活動(dòng)的熱潮。
    身為黨員示范崗的優(yōu)秀駕駛員職毅不僅發(fā)揮了黨員先鋒帶頭作用，更是將這三十多年來自己的“公交經(jīng)”傳授給了眾多徒弟，迄今，職毅的徒弟已經(jīng)有近三十人，大部分都成為了公司的骨干，海濱就是其中一位。
    能成為平安駕駛37年，無違章、無事故、無投訴的職毅的徒弟對(duì)初來 K618 路一年半的海濱來說，是一個(gè)學(xué)習(xí)、提升自己的絕佳機(jī)會(huì)，特別是在緩堵保暢的大環(huán)境中。
    海濱剛到車隊(duì)實(shí)習(xí)時(shí)，師傅職毅首先教授給他們這些徒弟的不是駕駛技術(shù)，而是要求他們修煉出一副良好的心態(tài)。不論遇到什么樣的情形，首先都要先放端自己的態(tài)度。
    師傅職毅常說：“我們從事公交駕駛工作不是一天兩天，不要因?yàn)樽约旱鸟{駛心情不好，就做出違背交通規(guī)則的事情，比如‘見空插隊(duì)’，不僅容易造成交堵，而且給自己的心情更是添堵！遇堵，寧可避讓三分，也絕不搶那一秒。”
    徒弟海濱回憶稱，記得自己在上車后親自“操練”的第一天里，由于線路經(jīng)過友誼西路的岔道口較多，所以，他沒有從規(guī)定的路口進(jìn)出，而是選擇了其他的岔道，當(dāng)時(shí)職毅怕影響徒弟行車什么也沒說，可是一到站點(diǎn)，就開始教導(dǎo)：“你為什么不從公司規(guī)定的路口進(jìn)出呢？”海濱狡辯著解釋道：“我看岔道口可以出去，所以就……”師傅職毅則告誡：“有規(guī)定就要按照規(guī)定來，岔路口多往往容易遇到突發(fā)事件，一旦遇到會(huì)導(dǎo)致你來不及緊急制動(dòng)，就有可能會(huì)造成客傷情況。如果是與快車道的社會(huì)車輛發(fā)生刮蹭，快車道和公交車道都會(huì)因?yàn)槭鹿识�造成擁堵，而受損失的肯定會(huì)是咱們自己！”
    海濱就這樣在師傅的教育、叮嚀、指正、熏陶和影響中一步步成長(zhǎng)，變成了 K618 路的骨干駕駛員。
    來說說師傅職毅吧！職毅從七五年下鄉(xiāng)返城后就參加了公交工作，三十七年來，職毅始終恪守自己的人生信條“認(rèn)認(rèn)真真做事，誠心誠意待人”。在安全、服務(wù)工作上，他常以優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，用自己的行動(dòng)為一批又一批青年駕駛員做出了表率。 K618 路轉(zhuǎn)行的中青年比較多，剛開始工作時(shí)，遇到很多工友業(yè)務(wù)不熟、上手較慢等情況，都是職毅手把手、一對(duì)一地教。時(shí)間一長(zhǎng)，大家都親切地稱他為“職教授”。如果有誰遇到了什么疑難雜癥也都找他解決。
    營(yíng)運(yùn)過程中，職毅嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作流程，堅(jiān)持文明駕車、文明禮讓。職毅常年固定首班車，堅(jiān)持做到“首班不推遲”及出車前“三檢”工作。職毅在長(zhǎng)期的工作中為自己總結(jié)了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全駕駛工作法。
    在職毅看來，為乘客服務(wù)就是他的職責(zé)，保持最佳服務(wù)就是他的目標(biāo)。因此，他始終快樂著工作，微笑著服務(wù)。平時(shí)他細(xì)心揣摩乘客的心理，努力掌握語言技巧。工作之余，他經(jīng)常到其他先進(jìn)的車組學(xué)習(xí)，觀摩兄弟車組優(yōu)秀駕駛員的服務(wù)方法，與他們交流駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過仔細(xì)觀察、細(xì)心的體會(huì)，職毅總結(jié)出了自己的“八個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，即“一言一語暖乘客心坎、一心一意為乘客著想、一舉一動(dòng)為乘客負(fù)責(zé)、一點(diǎn)一滴解乘客所難。”他還在車廂內(nèi)配備了雨傘、報(bào)刊、便民藥箱等愛心用品。他用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名共產(chǎn)黨員自強(qiáng)不息、勇于進(jìn)取、奮斗不止的精神實(shí)質(zhì)。
    本報(bào)記者劉鵬