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　　“記錄數(shù)據(jù)參數(shù)、關(guān)閉主機(jī)箱開關(guān)、卸開監(jiān)控記錄板、拔下數(shù)據(jù)芯片、插入新數(shù)據(jù)芯片、裝好監(jiān)控記錄板……”這是筆者第一次見到她時(shí)的情景，每一步都是那么干脆利落，沒有一個(gè)多余的動作。
　　她就是高雅楠，西安鐵路局綏德電務(wù)段延安北車載設(shè)備車間的一名普通女職工，1988年出生的她雖然很年輕，但早己是一名“老人”了，在她負(fù)責(zé)的LKJ 數(shù)據(jù)芯片換裝工作中，由于她換得又快又穩(wěn)，6年來始終保持著“零誤差”的好成績，被大伙兒調(diào)侃地稱為：機(jī)車換“心”的“快手天使”。
　　LKJ 是列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號、運(yùn)行超速事故和輔助機(jī)車司機(jī)提高操縱能力的重要行車設(shè)備，每當(dāng)進(jìn)入汛期、施工后數(shù)據(jù)發(fā)生變化或者控制模式發(fā)生變化時(shí)，就要進(jìn)行LKJ 數(shù)據(jù)芯片換裝，同時(shí)它也是車載設(shè)備車間高風(fēng)險(xiǎn)的工作之一。
　　每當(dāng)施工任務(wù)下達(dá)，延北機(jī)車整備場上就會見到她忙碌的身影。每更換一臺機(jī)車的芯片需要經(jīng)過機(jī)車版本數(shù)據(jù)核對、檢修參數(shù)登記、芯片更換、設(shè)備上電檢測試驗(yàn)、顯示器刷屏、程序數(shù)據(jù)版本復(fù)核、文件轉(zhuǎn)儲上網(wǎng)等10道工序，而且必須在30分鐘內(nèi)完成，否則會影響機(jī)車的正點(diǎn)出庫。然而訓(xùn)練有素的她卻能在10分鐘內(nèi)完成一臺機(jī)車的換裝任務(wù)。
　　為了確保數(shù)據(jù)換裝無任何差錯，每次LKJ 數(shù)據(jù)芯片換裝時(shí)她便和工友們24小時(shí)輪流盯控在現(xiàn)場，及時(shí)了解機(jī)車出入庫動態(tài)，認(rèn)真做好記錄，換裝一臺銷記一臺，為機(jī)車“換心”手術(shù)成功實(shí)施打好基礎(chǔ)，防止機(jī)車漏換現(xiàn)象的發(fā)生。有時(shí)遇到中午或下午吃飯點(diǎn)剛好有機(jī)車入庫，為了不影響機(jī)車的正點(diǎn)出庫，她總是先把手中的活干完才去吃飯，6年來高雅楠始終如一地堅(jiān)守在自己的崗位上，經(jīng)她換裝的近千臺次機(jī)車，始終能以“零誤差”的高標(biāo)準(zhǔn)出庫，而她尤如天使一樣守護(hù)著機(jī)車的安全運(yùn)行。(邢東升任偉)