跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)“提起鏡鐵山，我想到的就是往上看是高山峻嶺，往下看是萬丈深淵，往四周看是荒無人煙。太陽每天在頭頂一晃而過，最多兩個小時，每天走在羊腸小道是提心吊膽……”
“是啊！我們當(dāng)年三進(jìn)三出進(jìn)鏡鐵山，可以說是從‘無水、無路、無電’開始，50多人住在三頂帳篷里，用‘一人、一馬、一桿槍’（一個架子車、一把鐵鍬、一把洋鎬）的勞動工具人拉肩扛為國家搞建設(shè)……”
3月7日，甘肅省嘉峪關(guān)廣播電視臺影視創(chuàng)作中心主任高翔一行來到中鐵七局三公司為紀(jì)錄片《嘉鏡線》的攝制工作專門召開選題策劃會。13名平均年齡超過80歲的老人齊聚一堂向遠(yuǎn)道而來的客人講述發(fā)生在50多年前的往事。
會上，當(dāng)紀(jì)錄片《嘉鏡線》的預(yù)告片中鏡鐵山支線的畫面一出現(xiàn)，就將在場老人們的思緒帶回到那夢開始的地方。回憶的閘門一經(jīng)開啟，往事就洶涌而至、歷歷在目。老前輩們動情地講述，那個艱苦歲月鮮活生動的細(xì)節(jié)勾勒出一幅老一輩鐵路人戰(zhàn)天斗地搞建設(shè)的壯美畫卷。
“那時候，工人們一開始吃的都是駱駝刺的籽和桿曬干磨的面，那東西吃的時候咽不下去，上廁所的時候又拉不出來。我記得有一天早上，北大河對面出現(xiàn)一群黃羊，為了改善生活，大家都跳過河去追，但是人一過去，黃羊就跑了，一只也沒抓到。等大家往回走的時候，才發(fā)現(xiàn)早上只有一兩米寬的河水，因為太陽出來曬化了山上的積雪，水面已經(jīng)漲到十幾米寬了。有一部分工友就被困在河中央，當(dāng)時一名叫彭偉華的領(lǐng)工員是共產(chǎn)黨員，他主動下水去接人，接了幾個人過了河，但是第二次進(jìn)到河里后因為水實在太冷，走到一半兒就堅持不住被沖走了，當(dāng)時其他人在河兩岸跑，他在水里掙扎，所有人都沒辦法，只能眼睜睜地看著他被河水沖遠(yuǎn)，他就那么犧牲了……”老前輩平寶書說到這里有些哽咽。
“當(dāng)年的順口溜說‘凈臉進(jìn)去灰臉出、親人相見不相認(rèn)、為了建設(shè)新國家’為啥？因為大家在隧道里施工領(lǐng)導(dǎo)要求打水鉆，但是領(lǐng)導(dǎo)一走就打干鉆，因為打水鉆雖然沒有粉塵，但是效率低、麻煩。大家為了進(jìn)度都打干鉆，最后出洞子都是灰頭土臉，有人最后因為這得了矽肺病。那時還規(guī)定隧道里放完一茬炮，要等20分鐘后粉塵散的差不多才能進(jìn)洞，但是大家根本等不及，每次都是剛響過炮就往洞子里沖……”今年80多歲的三公司首位省級勞模張士范不無驕傲地講起他們當(dāng)年為工程建設(shè)不顧個人安危的故事。
80多歲的老人，大多白發(fā)蒼蒼、嗓音低沉暗啞，但他們回憶起半個多世紀(jì)前的陳年往事時，思路清晰、語氣堅定，眼中閃爍著自豪的光亮。正如高翔主任在致辭中所說：“在當(dāng)年條件極其艱苦的年代，在座的老前輩穿越戈壁天塹、挑戰(zhàn)生命極限、付出巨大犧牲，筑就了一條助力工業(yè)發(fā)展的鋼鐵大道，不僅在中國鐵路建設(shè)史上書寫了英雄豪邁的篇章，也為地方經(jīng)濟作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，更是創(chuàng)造了一筆值得稱頌的精神財富。”
嘉鏡鐵路，原稱蘭新鐵路鏡鐵山支線。由當(dāng)時的鐵道部西北鐵路局于1958年開工建設(shè)，三公司前身鐵道部第一工程局第三工程處于1964年12月在此成立。線路為酒泉鋼鐵公司礦石運輸專用線，該線70余公里長，號稱“9橋、18洞”，是一條“穿山跨河走戈壁”的鋼鐵運輸線。鏡鐵山礦勘探于1956年至1958年，目前是我國生產(chǎn)規(guī)模最大，機械化程度最高的黑色冶金坑采礦山之一。半個世紀(jì)以來，這條鐵路線為酒泉鋼鐵公司源源不斷地輸送礦石，為嘉峪關(guān)市國民經(jīng)濟的發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)著力量。（通訊員 趙亮）
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