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7月25日凌晨5時(shí)，在略陽火車站，參加寶成線搶險(xiǎn)的中國鐵路西安局集團(tuán)公司工務(wù)機(jī)械段職工范寶帆按時(shí)登上前往搶險(xiǎn)地的軌道運(yùn)輸車，當(dāng)天，他和30名工友將進(jìn)行200平方米的主動(dòng)網(wǎng)鋪設(shè)作業(yè)。
該段橋隧工程師楊利濤介紹，主動(dòng)網(wǎng)是由一根根直徑4毫米的鋼絲繩編制而成，一塊4個(gè)平方，重量百余斤左右。今天搬運(yùn)的網(wǎng)子總計(jì)200個(gè)平方。而這些網(wǎng)子全部由人肩抗手抬運(yùn)往垂直高度近180米左右的鋪設(shè)點(diǎn)。體力好的人一個(gè)人就可以抗上山，體力稍微差的人兩個(gè)人一起抬向山上。
戴好勞動(dòng)保護(hù)品，老王走向山腳下堆摞的主動(dòng)網(wǎng)前，“一二三，上！”范寶帆一鼓作氣扛起主動(dòng)網(wǎng)，吃力地登上山去。其他30名搶險(xiǎn)人員也相繼跟上。黃色的工作服在大山里格外醒目，星星點(diǎn)點(diǎn)連成一條線，仿佛一條移動(dòng)的傳送帶。
山上原本沒有路，大家在這里臨時(shí)開辟了一條上山小道。小道最寬就60公分，最窄處只有30多公分，坡度最陡處近90度，就是空人上山也是舉步維艱，危險(xiǎn)重重。
范寶帆扛著主動(dòng)網(wǎng)，邁著沉重的步伐，不停地擦試著額頭豆大的汗珠，艱難地登著山。一開始，“摸著石頭爬山”，費(fèi)力又害怕，這幾天來，自己已經(jīng)習(xí)慣了，感覺上下一趟山也沒有起初那么累了。走到近90度的小路前，稍作休息的他笑著說。
布網(wǎng)工作就是在塌方體山坡固定上主動(dòng)網(wǎng)，防止一些孤石、活石掉落山下，危及線路及行車安全。今天布網(wǎng)的山體特別險(xiǎn)峻，山坡面有一塊石頭像鷹嘴一般，坡面成反85度，進(jìn)行的打眼，錨固，布網(wǎng)等工作都需要將搶險(xiǎn)人員用繩子掛懸在半空，作業(yè)起來難度極大，危險(xiǎn)性也特別高。楊利濤一邊組織著大家一邊介紹到。
午時(shí)，經(jīng)過精心準(zhǔn)備，重頭戲布網(wǎng)工作全面展開。鋪網(wǎng)最難干的活是在山體上使用鉆眼機(jī)鉆眼錨固，一個(gè)鉆機(jī)50斤重，作業(yè)時(shí)需作業(yè)人員全空抱在懷中，這時(shí)人還是懸在半空，操作起來特別費(fèi)力氣，一般人還真拿不下。25歲的工友穆超帶上裝備，在大伙的幫助下，他牽著繩索緩慢移至鷹嘴處，扛起50余斤重的鉆眼機(jī)對(duì)準(zhǔn)山體一陣猛鉆。只見一團(tuán)灰白的粉塵迎面撲來，他顧不得躲閃，伸頭穿過粉塵，對(duì)準(zhǔn)孔眼繼續(xù)作業(yè)。
由于高空懸掛，腳步無支撐點(diǎn)，勁不好使，這時(shí)就需要操作人員具有一定的技術(shù)和會(huì)使用巧勁。鉆眼機(jī)“突突突”震動(dòng)著，穆超在高空中如蕩秋千一般，抱著鉆機(jī)前后擺動(dòng)借著慣性向山體沖擊鉆眼，顯得游刃有余。高空懸掛作業(yè)，稍微使下力，身體就會(huì)不停擺動(dòng)，面對(duì)身下滾滾的嘉陵江，讓人看著都捏一把汗。但他們就像在平地作業(yè)一樣，熟練自如，毫無畏懼。
午時(shí)的氣溫特別高，陽光毒辣，直通通地打在工人師傅的皮膚上，裸露的皮膚被曬得通紅。穆超和工友們的衣服都是濕漉漉的，汗水不停地往外冒，汗珠流到眼睛里、臉頰上、脖子上，混合著打眼兒散發(fā)出來的粉塵，黝黑的臉上看起來“臟兮兮”。
這次作業(yè)，總共要完成300平的網(wǎng)鋪設(shè)任務(wù)，大家默契配合著。作業(yè)到下午6時(shí)，穆超和工友兩人在山墻上打了10個(gè)孔，鋪設(shè)了80平的網(wǎng)。
為了不影響進(jìn)度，所有布網(wǎng)人實(shí)行輪番上陣，晝夜不間斷開工。7月24日晚上7點(diǎn)，穆超開始換班，他的任務(wù)是“扛料”，將山下鋪網(wǎng)的材料背上山，一直到天亮。他說，“布網(wǎng)”所有活他都干過，為了趕活，他幾次都選擇留在山上，一待就是幾天幾夜。
“搶險(xiǎn)活太累了，有時(shí)真感覺吃不消，都不想干了，但是，這條寶成線是通往四川的必經(jīng)之道，我回家就是從這里過去的，一想到我的父老鄉(xiāng)親不能回家，我就默默地告訴自己，一定要堅(jiān)持住，我們?cè)缫惶扉_通，老鄉(xiāng)就能早一天回家，我也能回家看三歲的兒子了。”家住四川廣元的穆超動(dòng)情地說。
按照搶險(xiǎn)工作安排，這個(gè)段不僅要負(fù)責(zé)線路開通前三處局部共計(jì)700平方的主動(dòng)網(wǎng)安裝工作，還要負(fù)責(zé)一萬多平方的塌方體噴方作業(yè)量，目前，500余名搶險(xiǎn)人員正全力以赴推進(jìn)寶成線安全開通。（邵旭華）
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