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8月1日，10時20分，烈日高懸。諾大的西安動車段西成檢修庫停放著滿滿當當?shù)膭榆嚱M，地表蒸騰的熱氣和著電氣設備轟鳴而出的熱浪，行走間便讓人汗如雨下。
檢7道停放的CR380AL-2591 5號車廂的車側裙板大開著，伴隨著“噗噗”的出氣聲，陣陣塵土從狹窄的設備艙內(nèi)涌出。身材寬厚的張帥玉，戴著厚厚的口罩，側著臉，瞇著眼，擠在不足1立方米的設備艙內(nèi)，正在用風鼓在為動車組主空壓機機箱清灰，揚起的浮塵迎面撲來，與滿頭滿臉的汗水融在一起。
主空壓機——動車組供風系統(tǒng)的心臟，向包括列車制動系統(tǒng)在內(nèi)的多個用風設備輸送壓縮空氣，它的工作狀態(tài)直接關系到列車的運行安全。作為負責動車組二級檢修的機械師，為主空壓機進行全面的清潔和檢查，是張帥玉的重要工作。
“先檢查、再清潔，底板上、視窗上滲沒滲油，一眼就能瞅見，”張帥玉端起手電，開始檢查。“油過濾器、空氣過濾器狀態(tài)良好，膜式干燥器無漏風，油溫未超限，各部無漏油……”他擰過身子，趴在機箱一側，將纏著抹布的手伸進結構復雜的機箱深處，嫻熟地開始給主空壓機“搓澡”，碰上擦不到的死角，他就索性伸長脖子，把半個身子塞進機艙里。折騰上幾個來回，機箱倒是清潔干凈了，張帥玉卻像是剛從水里撈出來，汗衫和工服緊緊貼在身上，灰塵和油泥蹭的滿臉滿身都是。
張帥玉抬起胳膊抹了抹汗，感慨道：“主空壓機的設備艙最大的特點就是悶，密閉的空間積聚著電氣設備的余熱，這里簡直像是個小型的桑拿房。”
放下抹布，拿起手電，看著一塵不染的機艙和通明透亮的油位視窗，張帥玉開始進行取油作業(yè)。“力矩20N，符合要求”，被扭矩扳手擰開的排油口里，“咕嘟咕嘟”涌出滾燙的油液，沿著空瓶的杯壁穩(wěn)穩(wěn)流進瓶中。
“冷卻用的潤滑油是保證主空壓機散熱的關鍵環(huán)節(jié)，我們會對油液粘稠程度做初步判斷，向工長反饋后再送去專業(yè)機構做成分分析，必須確保主空壓機‘健康’上線”。
將油液補足后，張帥玉推著工具車趕往下一個作業(yè)車廂，全身的工服已經(jīng)被汗水浸透，每天工作在溫度超過50度的設備艙里，張帥玉并不覺得辛苦，他們說：“這1立方米的設備艙，就是我們的主場，動車檢修是場只準勝不準敗的硬仗！”（吳瑞西）
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