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“一葉梧桐一報(bào)秋，稻花田里話豐收”，三秦大地溫熏著秋的味道。對(duì)于中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司工務(wù)機(jī)械段的職工們而言，此刻早已無暇沿線秋色的愜意。
為了確保冬季隴海鐵路線路質(zhì)量，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司集中優(yōu)勢力量為隴海線“貼秋膘”，厲兵秣馬檢修忙。
隴海鐵路是貫穿中國東中西部最主要及最重要的鐵路干線，特別在一路一帶新經(jīng)濟(jì)大格局中，陜西作為新絲路起點(diǎn)成為新亞歐大陸橋的重要組成部分,而境內(nèi)起潼關(guān)達(dá)天水這段隴海鐵路便成為節(jié)點(diǎn)中的節(jié)點(diǎn)，地位不言而喻被稱為絲路“金腰帶”。
10月22日3時(shí)20分。蔡家坡站內(nèi)，隨著施工命令的下達(dá)，一聲長鳴笛之后，機(jī)械車組向施工地點(diǎn)駛?cè)ァＮ弁淋嚒⑶搴Y車、配砟車、搗固車按照計(jì)劃到達(dá)指定作業(yè)位置，職工迅速進(jìn)入作業(yè)位，設(shè)置防護(hù)、安裝挖掘鏈，解除防護(hù)及懸掛。頓時(shí)，各車以不同的模式做出有節(jié)奏的清篩、出污、搗固、配砟等連貫動(dòng)作。
緊隨而至的搗固車迅速對(duì)線路進(jìn)行回?fù)埽鳂I(yè)車后面的職工有的拿著軌距尺認(rèn)真檢查核對(duì)線路幾何尺寸，有的對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行盯控，有的拿著九齒叉對(duì)搗固后的線路進(jìn)行道碴回填整理。
換枕區(qū)段職工們要從線路上抽出失效水泥枕并更換新枕，每根有400斤重，全憑人力抽、空、挪、移，為了不影響施工列車通行，他們要在固定時(shí)限恢復(fù)線路正常狀態(tài)。職工忙碌的身影在鄰線通過列車的輝映下更加激烈。
圖為職工正在對(duì)正火后鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)。
□通訊員 郭永良
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