跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344649)——記全國勞模、中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段動車組機(jī)械師董宏濤
11月22日，在西安北開往北京西的G88次列車上，載滿勞模的車廂內(nèi)，不時地有位勞模在車內(nèi)踱步，時而看看座椅，時而望望車頂。
回頭一看，正是中國動車檢修第一人——董宏濤。
此行，董宏濤的任務(wù)不是檢修動車，而是乘坐常年與自己為伴的動車組列車進(jìn)京領(lǐng)獎。
年幼時，聽著祖父講當(dāng)年自己和兄弟們冒著炮火搶修鐵路的故事，跟著父親坐火車出門，看他檢修鐵路客車，董宏濤定下“鐵路服、大蓋帽、修火車、呱呱叫”的人生目標(biāo)。如今，乘坐著方便、安全、快捷、舒適的動車組列車去接受黨和國家授予勞動者的最高榮譽(yù)全國勞動模范。董宏濤與奔馳在祖國廣袤大地上的動車組列車一步步實現(xiàn)著自己的人生目標(biāo)和理想。
子承父業(yè)歷艱辛方有成
1992年從部隊復(fù)員后，董宏濤如愿以償走進(jìn)鐵路，相繼干起了貨車檢修、客車檢修和列車車輛乘務(wù)員工作。2007年，西部地區(qū)首列“D”字頭列車在隴海線西寶提速段順利運(yùn)行。聽說單位要招聘動車組機(jī)械師，已經(jīng)38歲的董宏濤懷著對動車組新技術(shù)、新知識的向往毅然報名參加，通過層層選拔，順利從單位600余名乘務(wù)員中脫穎而出，競聘成為全國鐵路首批動車組隨車機(jī)械師。
俗話說，“人過三十不學(xué)藝”，而董宏濤已年近四十，面對著要熟知動車組牽引、制動、供電等九大系統(tǒng)知識的考驗，作為動車所年齡最大的隨車機(jī)械師，記性和反應(yīng)速度都遠(yuǎn)不如那些比他小十幾二十歲的年輕人，董宏濤唯有利用別人休息的時間鉆研業(yè)務(wù)。那期間，憑著對知識的渴求和對技術(shù)的執(zhí)著，董宏濤跑車時背著業(yè)務(wù)書，在列車到站入庫停放的十幾個小時休息時間里，他仍然在看書、做筆記，有時工友們一覺睡醒，便看到歪著身子睡著的董宏濤，右手還抱著本書擱在胸前。
2010年初，鄭西高鐵開通運(yùn)營，董宏濤擔(dān)當(dāng)了首趟列車的值乘。這一世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高鐵，開通運(yùn)營翌日便遇到了雨天。一列從鄭州開往西安的動車組5號、6號車廂在運(yùn)行途中出現(xiàn)異常聲音，車廂下部發(fā)出“咯噔咯噔”的異響，董宏濤當(dāng)即呼叫司機(jī)停車。下車一檢查，發(fā)現(xiàn)兩節(jié)車廂的車輪出現(xiàn)擦傷現(xiàn)象。面對突發(fā)情況，董宏濤和廠方技術(shù)人員仔細(xì)研判，最終確定列車按120公里時速限速運(yùn)行，董宏濤和工友堅守在抖動最厲害的6號車廂，守護(hù)旅客安全和列車安全。
動車組風(fēng)里來、雨里去，總會遇上突發(fā)情況。面對險情，董宏濤堅持“車在哪里、人就在哪里”。作為一名經(jīng)驗豐富的“老兵”，每當(dāng)列車和旅客安全到達(dá)終點(diǎn)，董宏濤才覺得安心。至今，董宏濤和工友們車上車下檢修動車組累計達(dá)12.7萬多組(次)，組組安全無憂，次次安全抵達(dá)，兌現(xiàn)了“萬無一失”的安全承諾。
言傳身教打造一流業(yè)務(wù)精兵
2014年5月，西安動車段在“宏濤動車難癥診療組”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建了“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”，董宏濤被任命為帶頭人。哪里有需要，他就去哪里;哪里有困難，他就沖在前。一次，一組動車組報接地故障。董宏濤和廠方技術(shù)人員排查了一夜，故障沒“現(xiàn)形”。第二天晚上，他剛回到家又接到通知，該動車組一出庫即報警，須連夜排查。已“白加黑”連軸轉(zhuǎn)了30多個小時的董宏濤趕回單位接著干。查到后半夜，人困得靠在柱子上都能睡著，臉都變青了。直到天色泛白，他們才終于找到了故障點(diǎn)。
類似這樣的典型故障，董宏濤帶著他的團(tuán)隊先后解決過近百個，累計處理的其他各類大小故障加起來有數(shù)千件。
董宏濤被段里的工友們稱為動車組安全“守護(hù)者”，稱他研制的工具“把機(jī)械師的雙手完全解放了出來”。以董宏濤名字命名的工作室也先后被授予“全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，“國家級技能大師工作室”。十余年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊解決了300多項疑難問題，攻克技術(shù)難題34項，獲得國家專利14項。
不忘初心 永葆家國情懷
“作為第一代高鐵人，我的心愿是，我希望有一個完整的數(shù)據(jù)庫，從動車組開始上線運(yùn)行，一直到壽命周期結(jié)束，有完整的數(shù)據(jù)技術(shù)積累和檢修經(jīng)驗積累。”
“第二個是高鐵檢修人的心愿，動車檢修運(yùn)用現(xiàn)場還有許多難題需要我們攻關(guān)解決，希望未來高鐵檢修越來越自動化、智能化，減輕一線職工勞動強(qiáng)度，保障勞動安全。”
“第三個是全體高鐵人最大的心愿，希望未來高鐵讓大家出行時更舒適、更溫馨、更便捷。”
面對記者的提問，董宏濤毫不掩飾地說出了自己作為鐵路人的三個心愿。
第二次步入人民大會堂，第一次親耳聆聽了習(xí)總書記的講話。“我將永遠(yuǎn)銘記這一天，習(xí)總書記的講話語重心長、振奮人心，習(xí)總書記充分肯定了工人階級和勞動群眾的重要作用，勉勵我們要做新時代懂技術(shù)會創(chuàng)新，有責(zé)任敢擔(dān)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)工人!在今后的工作中，我要牢記習(xí)總書記的教導(dǎo)，在技術(shù)創(chuàng)新上善于思考，敢為人先，不斷挑戰(zhàn)技術(shù)難關(guān)，培養(yǎng)更多高鐵檢修工匠人才，讓復(fù)興號動車組安全平穩(wěn)地奔馳在祖國廣袤的大地上!”走出人民大會堂的董宏濤激動地說道。
自2007年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司配屬的動車組從1組發(fā)展到132組，管內(nèi)高鐵從無發(fā)展到844公里，董宏濤作為一名動車組機(jī)械師始終堅守在一線。他以一種執(zhí)著的信念，一個守護(hù)者的赤膽忠心，與動車組一同奔跑在路上，唯一的信念就是奮勇向前、當(dāng)好先行。
本報記者 鮮康
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