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   跟徐智第相處快兩年了，總想寫(xiě)點(diǎn)什么，但一直難以下筆，原因很多。第一，徐智第太優(yōu)秀。他出過(guò)書(shū)，是西部報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員，經(jīng)常在《西部人物》及各大報(bào)紙發(fā)表文章；第二，徐智第資質(zhì)太深。他有30多年的工齡，20多年的黨齡，給中鐵一局新運(yùn)公司好多領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)過(guò)秘書(shū)，給他們寫(xiě)過(guò)材料。第三，本人文筆太差。但總該寫(xiě)點(diǎn)什么的念頭一直在心頭縈繞，沒(méi)辦法，簡(jiǎn)單寫(xiě)下他的兩件事以慰心緒。
奎屯河特大橋
    一座橋就投資1.7億人民幣 （鐵路建筑物資漲價(jià)前的投資，調(diào)差費(fèi)用未計(jì)算在內(nèi)）！一座橋就長(zhǎng)達(dá)6859.16米！
    這座橋，就是新疆境內(nèi)鐵路、公路建設(shè)中最長(zhǎng)的一座大橋。
    這座橋，就是堪稱新疆鐵路第一橋的奎北鐵路奎屯河特大橋！
    2008年11月14日21時(shí)22分，中鐵一局新運(yùn)公司奎北鐵路鋪架項(xiàng)目部員工，用41天時(shí)間，就架通了該橋。當(dāng)日，新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)、伊犁日?qǐng)?bào)、奎屯電視臺(tái)等媒體的記者到現(xiàn)場(chǎng)拍攝采訪。
    徐智第，精伊霍鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室主任，精伊霍、烏精二線、奎北鐵路鋪架施工宣傳報(bào)道骨干，早早就從二百多公里外的精河坐大巴趕去了現(xiàn)場(chǎng)。
    站進(jìn)吊欄，系上安全繩，汽車吊臂緩緩伸起，十多米的高空中，徐智第調(diào)試鏡頭，拍照，一張，兩張，三張，遠(yuǎn)鏡頭，近鏡頭……橋太長(zhǎng)，一眼望不到邊，但鏡頭所及，奎屯河特大橋的雄姿已咄咄逼人。
    一段時(shí)間后從網(wǎng)上搜索有關(guān)奎屯河特大橋架通的新聞報(bào)道，消息不少，但是有關(guān)特大橋的圖片太少，或大都不怎么樣。僅有的幾張能顯示奎屯河特大橋威武雄姿與磅礴氣勢(shì)的圖片就是刊登在中國(guó)新聞圖片網(wǎng)和人民鐵道上的幾張，而這僅有的幾張圖片就是出自徐智第之手。
    有時(shí)候，比起文字，圖片更具吸引力與沖擊力，尤其像奎屯河特大橋這樣的圖片。徐智第為拍攝有關(guān)奎屯河特大橋的照片，先后三四次從200多公里外的精河坐大巴趕往奎北鐵路鋪架施工現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)為拍到一張滿意的照片，他要好幾次采用吊車進(jìn)行高空拍攝。
北天山隧道
    按照烏魯木齊鐵路局精伊霍鐵路建設(shè)指揮部的要求，中鐵一局新運(yùn)公司精伊霍鋪架項(xiàng)目部4月1日必須從北天山隧道出口開(kāi)始鋪架施工。可3月初，北天山隧道中段整體道床施工還沒(méi)有結(jié)束，怎么辦？緊迫的工期不允許鋪架項(xiàng)目部員工有絲毫的懈怠和等待心理，如果2009年第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期不能如期兌現(xiàn)，那之后所有的安排必定全部泡湯！
    不能等，必須見(jiàn)縫插針，與時(shí)間賽跑！在架設(shè)緊挨北天山隧道進(jìn)口的蘇古爾大橋之前，鋪架項(xiàng)目部就調(diào)集人員開(kāi)始北天山隧道進(jìn)口5公里處已完整體道床的配件安裝及500米長(zhǎng)鋼軌的聯(lián)系裝運(yùn)工作，待蘇古爾大橋架設(shè)完畢，3月8日下午緊接著進(jìn)行無(wú)縫線路的鋪設(shè)。
    當(dāng)日，徐智第就坐車趕到了北天山隧道進(jìn)口。由于長(zhǎng)軌放送車出現(xiàn)故障，500米鋼軌沒(méi)有放送成功，長(zhǎng)軌放送的照片沒(méi)拍成。從鋪架基地到北天山隧道進(jìn)口，要近110公里的路程，越野車要跑3個(gè)小時(shí)。而且項(xiàng)目部車輛非常緊張，上山一趟及其不易。徐智第決定讓小車司機(jī)先下去,自己留下來(lái)住一宿，等第二日拍了長(zhǎng)軌放送的照片再下山。可宿營(yíng)車除了鋪架員工與前方指揮組成員的床鋪，已沒(méi)有睡覺(jué)的地方。沒(méi)辦法，徐智第跑到打隧道的中鐵一局二公司項(xiàng)目部，四處打聽(tīng)才找到一位熟人,借宿一夜。
    北疆的天氣易變。8日還陽(yáng)光明媚，可第二天，陰云密布，大雪紛飛。徐智第抓住機(jī)會(huì)，拍了長(zhǎng)軌運(yùn)輸車茫茫大雪天氣進(jìn)入隧道的雄壯照片。長(zhǎng)軌放送照片拍完，工作已結(jié)束，可工地當(dāng)天沒(méi)有到項(xiàng)目部的車。徐智第風(fēng)雪中等待，搭上便車回到項(xiàng)目部已是下午6點(diǎn)。一日后，徐智第所拍攝的長(zhǎng)軌放送照片及趕寫(xiě)的新聞稿件，被人民網(wǎng)、網(wǎng)易新聞、《新疆日?qǐng)?bào)》、西極網(wǎng)、 《伊犁日?qǐng)?bào)》、 《伊犁晚報(bào)》、伊犁新聞網(wǎng)、 《鐵路建設(shè)報(bào)》等新聞媒體所采用或轉(zhuǎn)載，極好地宣傳了中鐵一局人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的良好精神風(fēng)貌。
（李強(qiáng)強(qiáng)）