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  人物檢索：石德華，1956年出生，漢族，高中文化。現(xiàn)為陜西路橋集團西京公司試驗工。先后榮膺“全國技術(shù)能手”、“全國交通技術(shù)能手”、“陜西省優(yōu)秀高技能人才”、西安市勞動模范等稱號，并申報“中華技能大獎”。近日被評為“陜西省首席技師”。先后帶徒弟32個，其中15人已成為技術(shù)骨干，5人成為實驗室主任，3人在各類技能競賽中取得優(yōu)異成績。也曾為當(dāng)了修路工淚流滿面
    1977年的3月，天氣乍暖還寒。一輛大卡車將七八個小伙子從富平縣的知青點拉到了陜西省公路局路橋總隊八隊韓城工地。21歲的石德華就是這其中一個。一個緊急剎車，負責(zé)接人的師傅喊：“到了，掂鋪蓋下車！”一路上都在為招工招到修路隊而氣悶的石德華，沒先擠著下車，而是扒在車幫子上打量自己將要廝守一輩子的單位：幾排黑乎乎的牛毛氈房，亂糟糟堆放的沙石水泥，幾個像掏炭拾荒的人在那兒搬磚和沙。他瞬時就哭了。當(dāng)天晚上回到西安的家里，就纏著父母給他調(diào)工作。父母不愿讓唯一的兒子傷心難過，但也屬藍領(lǐng)一族的他們，雖托了很多人，但八字總連一撇也見不上。石德華在父母的哄勸下，到8隊正式上崗當(dāng)了普工，搬水泥、和沙、砌磚。干了沒幾天，他太討厭這沒一點技術(shù)含量的活了，降低了調(diào)工作標(biāo)準，讓父母就把自己調(diào)到他們廠工作。父母都是西安電機廠的工人，父親還是老八級鉗工，帶了不少徒弟，手下常出絕活，很多人都很欣敬他呢！父母起初也覺得兒子這要求不是很難辦到的，可到廠里跑了多次，因沒指標(biāo)，還是吹燈打蠟。石德華絕望了，情緒郁結(jié)了很久，后來決定還是先騎驢后找馬：先在修路隊干著，使自己有份工作，然后靠自己的本事鋪路打洞，調(diào)動工作。
    不久，隨著粉碎“四人幫”，科學(xué)技術(shù)重新被重視，原來基本上是使蠻力的修路人也鳥槍換炮，用上了機械，講求起了修科技路、高質(zhì)量路，接觸到了實驗檢測。“這里邊可能有很大的名堂，鉆進去也能成個技術(shù)人才呢！”石德華心里大喜。想干點有“意思”活的他立即把心中的喜悅化作了拼命鉆研的實際行動。瀝青及瀝青混合料的配合比設(shè)計是一個實踐性很強的工作，基本上是靠反復(fù)操作實驗來獲取準確的數(shù)值。因此，他在試驗工作中，不怕麻煩苦累，下死功夫，總是認真記下每次配比各種料的比值，添加劑的多少，最后的效果，然后認真比較其中數(shù)值的差異和離規(guī)范要求的差距。
    那個時候，剛恢復(fù)高考，人們學(xué)習(xí)熱情高漲，到處都是應(yīng)運而生的補習(xí)班、培訓(xùn)班。石德華業(yè)余時間不回家，也不去玩耍，而是偷偷報名參加瀝青砼路面鋪建培訓(xùn)班，還自己找來一些有關(guān)瀝青及瀝青混合料的書籍資料來學(xué)習(xí)鉆研。很快的，他在試驗檢測方面，跑出了原來的隊列，成了試驗檢測的高手。
    讓石德華本事有一個大的飛躍
    的是1986年。那年我省引進世
    行貸款，修西北地區(qū)第一條高
    等級公路，交通廳派3名日本
    專家現(xiàn)場指導(dǎo)，石德華給專家
    當(dāng)助手。 (下轉(zhuǎn)二版)
    （上接一版）整整一年時間，他以專家的作息表安排自己的作息時間，只要專家有試驗檢測工作，他就放棄一切：讓妹妹照顧有病的父親，放棄節(jié)假日與妻兒的團聚，一次不落地跟在專家后邊看、學(xué)，給專家拿東拿西當(dāng)差役，專家休息后，他再挑燈整理筆記，總結(jié)心得體會。一年后，他“偷”會了東洋專家先進的瀝青混合料配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比的設(shè)計以及瀝青拌合樓的控制和現(xiàn)場檢測方法，從此“中西貫通”，在瀝青砼路面試驗檢測上更游刃有余了。
    全省路面試驗檢測的“頭把刷子”
    采擷石德華最近一兩天的行蹤來看石德華工作的忙碌勁、玩命勁。
    8月28日晚，石德華給陜北的神府高速項目部做好指導(dǎo)試驗檢測工作后，連夜趕回西安，以便在第二天趁早趕赴合陽，合陽西禹高速項目部正急三緊四等他去搞試驗檢測呢。而后半夜，88歲老父親突發(fā)腦梗，住進了醫(yī)院，他把父親送到醫(yī)院，央求妹妹和家人照顧，準備還是按計劃趕赴合陽工地——那么多的人馬駐扎在合陽等他做好試驗開工呢，多等一天，光糧草費都是一筆不小的開銷呢。可連日來，他沒黑沒明的幫陜北神府高速項目部做試驗，因感冒支氣管炎犯了，咳嗽個不停，妻子和78歲的老娘都不讓他走，要他先看看病拿上藥走，心里滿是事的他躁了，硬出了門……
    其實，這些年來每年365天，石德華幾乎都是這樣滿懷著對親人的愧疚，以瘦弱的身體，像陀螺似的拼命旋轉(zhuǎn)著。
    石德華老父親今年88歲，母親78歲，都患有多種疾病，經(jīng)常出險狀。妻子身體也不是很好。他們多么希望自己唯一的兒子、希望自己摯愛的丈夫能多陪伴在自己身邊啊！而石德華今年歲數(shù)也已五十有四，長期超負荷工作，也使他多病纏身。可自古忠孝不能兩全，面對稍一疏忽，質(zhì)量就可能出馬達，就會造成很大浪費、擱延工期的嚴重后果，石德華只能選擇委屈父母、家庭，只能不顧自己的身體，奔波再奔波，勞作再勞作。
    石德華現(xiàn)是我省路面試驗檢測的“頭把刷子”，各個工程的業(yè)主都“認”他：他來做了試驗檢測，大家心就放到肚里了；一出現(xiàn)問題，各個施工點都找他，似乎他來了，那難關(guān)、死結(jié)就不成問題了。以至讓石德華總是馬不停蹄地從這個施工點趕到那個施工點，經(jīng)常是兩餐并一餐，睡不上個囫圇覺。其實，公路施工瀝青混合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計十分復(fù)雜，氣候、晝夜溫差、材料性能、外摻劑等10多個因素都會影響質(zhì)量達標(biāo)，一個小小的細節(jié)失誤，都可能造成大的質(zhì)量問題。石德華成為權(quán)威，不是吃老本，一勞永逸，而是靠不斷的充電學(xué)習(xí)，苦苦鉆研。2000年，修洛（洛陽）三（三門峽）高速，瀝青混合料車轍試驗總是過不了關(guān)，工程被迫停工。石德華上陣攻克難關(guān)。他按照以往的規(guī)程做瀝青混合料配合比設(shè)計，可總是不行。他憂心如焚。請教西安公路研究所的專家，查閱了大量國內(nèi)外相關(guān)資料后，他決定采用新規(guī)范新規(guī)程 （當(dāng)時新舊規(guī)范接替）試驗方法。這種試驗方法雖在國外大量應(yīng)用，但在國內(nèi)尚處于摸索階段，缺乏應(yīng)有的技術(shù)支持和數(shù)據(jù)指導(dǎo)。為謹慎起見，他先按照傳統(tǒng)試驗方法做出目標(biāo)配合比，再用新的試驗方法加入一種外摻劑。經(jīng)過n次試驗、研究、改進，一個月內(nèi)瘦了10斤，也不知道抽了多少包煙的他，終于獲得成功，抗車轍能力和冷彎曲指標(biāo)均達到規(guī)范要求。
    企業(yè)是國家的，石德華也不是企業(yè)老總，但他卻把企業(yè)當(dāng)自家的來對待，總是盡力想辦法為企業(yè)多省錢。從1990年至今，石德華在保證工程質(zhì)量的前提下，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，通過研究和改進試驗檢測技術(shù)優(yōu)化配合比設(shè)計提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，僅減少瀝青用量一項就為企業(yè)節(jié)約成本1800多萬元。他還從試驗角度積極探索設(shè)備革新改造，有效提高了原有設(shè)備的生產(chǎn)能力，消除了跑冒滴漏現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約資金上千萬元。
    他心憂企業(yè)的發(fā)展，擔(dān)心本企業(yè)技術(shù)人才斷檔，同時也憂心全省公路施工企業(yè)因缺少技術(shù)力量而致道路建設(shè)質(zhì)量受損。因此，他不僅為本企業(yè)的帶徒，還為省上其他公路施工單位傳幫帶新人。現(xiàn)他已帶出了32個高徒。
    這樣有本事，又對企業(yè)無比忠誠的人，現(xiàn)在可是打著燈籠也難找。在業(yè)界令名極盛的他，自然成了香餑餑。很多公路建設(shè)單位都想把他挖到自己手里，而他，面對多次找到他，價碼、待遇一次比一次高的“挖家”，他都堅決謝絕了：“人不能見錢眼開，我是西京公司培養(yǎng)出來的，我不能學(xué)成了本事就踢開了老廠子！”
    而他，現(xiàn)在的工資確實不是很高，一家人也擠在僅有50平米的小房子里。
    但這，就是一個老技工的堅守和情懷！
本報記者柳葉通訊員劉錄明