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　　12月2日是“全國交通安全日”，西安交警面向社會發(fā)布了《2021年度西安綠色出行指數(shù)報告》，該指數(shù)從出行結(jié)構(gòu)水平、空間組織集約度、公共交通出行、步行出行、自行車出行、智慧低碳發(fā)展六個維度給出了2021年度西安市綠色出行指數(shù)年度報告，在六個方面詳細(xì)介紹了西安交警的一些想法和措施，展望2023年度綠色交通新變化。

　　從出行結(jié)構(gòu)水平、空間組織集約度、公共交通出行、步行出行、自行車出行及智慧低碳發(fā)展等六大維度進(jìn)行評價。2021年，西安市綠色出行指數(shù)為80.3(百分制)，總體綠色出行發(fā)展態(tài)勢良好。

　　出行結(jié)構(gòu)水平維度：2021年，西安無論綠色出行比例還是公共交通機(jī)動化分擔(dān)率均達(dá)到了交通運輸部考核目標(biāo)，且在國內(nèi)同等規(guī)模城市中處于中上水平。但由于疫情影響，個體化出行方式增加，公共交通出行受到?jīng)_擊，綠色出行比例略有下降。

　　空間組織集約度維度：與同等規(guī)模城市相比，西安市居民的平均通勤時間相對控制較好，但有增長勢頭。但職住用地平衡度仍有待提高。

　　公共交通維度：常規(guī)公交站點500米實現(xiàn)全覆蓋、公交專用道設(shè)置率超30%，高峰舒適度較好。軌道覆蓋不斷提升，客流強(qiáng)度處于全國較高水平。需加快軌道建設(shè)，以軌道引領(lǐng)空間發(fā)展，避免無序蔓延。高峰公交速度有待提升，公交運營效益有待提高。

　　步行維度：步行道品質(zhì)較好，過街較為便利。但步行網(wǎng)絡(luò)密度不足，部分區(qū)域存在步行道被占用的情況，步行連續(xù)性有待加強(qiáng)。

　　自行車維度：自行車道配置情況較好，快速路輔路、主干路、次干路95%以上配置了自行車道，且73%的主干路自行車道實現(xiàn)物理隔離。多數(shù)路口和路段采用綠色鋪裝表示路權(quán)。建成綠道長度582公里，13.8公里高品質(zhì)自行車專用路。但自行車道網(wǎng)絡(luò)密度有待提高，自行車道(尤其是劃線隔離的自行車道)占用率較高，影響了騎行的連續(xù)性。非機(jī)動車通行守法率有待進(jìn)—步提高。

　　智慧低碳維度：公交車能源100%清潔化，新能源汽車增長迅猛，新銷售量占比超兩成，公共充電樁覆蓋率全國領(lǐng)先。智慧信號路口廣泛覆蓋。需加快建設(shè)新一代智慧交通新型基礎(chǔ)設(shè)施。高峰干路運行速度有待提升。

　　《報告》建議：在“雙碳”目標(biāo)指引下，西安將繼續(xù)以綠色交通作為交通發(fā)展的牛鼻子，以居民實際出行體驗作為發(fā)展的試金石，以人民為中心，推動與居民出行息息相關(guān)的綠色交通取得跨越發(fā)展。穩(wěn)步推進(jìn)西安軌道交通三期建設(shè)，建成“軌道上的西安都市圈”;將公交發(fā)展成為居民中長距離出行的首選方式;讓高品質(zhì)慢行成為居民最具獲得感的出行方式，提升步行和自行車網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度和可達(dá)性、大幅提升街道品質(zhì)、開展重點慢行通道清障行動，占用率下降至20%以下，保障慢行出行連續(xù);差異化停車管理，提升城市整體風(fēng)貌，優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)，減少路內(nèi)停車位，嚴(yán)格停車管理，提升慢行體驗，改善城市整體風(fēng)貌;以現(xiàn)代化的交通治理能力助力西安綠色發(fā)展。

　　本報記者 李佳