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　本報訊（記者 張彥剛）記者2月13日從西安市軌道交通集團(tuán)獲悉：備受廣大市民關(guān)注的西安地鐵1號線三期、2號線二期工程迎來建設(shè)新節(jié)點(diǎn)，兩線正式啟動全線信號系統(tǒng)動車調(diào)試。

　　據(jù)悉，2月13日上午，西安地鐵2號線二期工程正式開始全線信號系統(tǒng)動車調(diào)試，這是繼2號線二期工程實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”后，取得的又一重大工程進(jìn)展。

　　此次信號系統(tǒng)動車調(diào)試范圍包括2號線二期南延段2站2區(qū)間和北延段2站2區(qū)間。在調(diào)試過程中，將全面檢驗(yàn)車輛在線路中的行駛狀態(tài)，串聯(lián)驗(yàn)證多個系統(tǒng)功能，磨合各系統(tǒng)接口性能，檢驗(yàn)多專業(yè)間接口是否滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，保證列車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

　　為高效完成調(diào)試任務(wù)，西安市軌道集團(tuán)組織參建單位不斷優(yōu)化施工方案，協(xié)調(diào)現(xiàn)場多專業(yè)穿插作業(yè)，統(tǒng)籌聯(lián)調(diào)科目，優(yōu)化調(diào)試流程，在確保施工安全的前提下，以最短周期完成了各項(xiàng)設(shè)備、系統(tǒng)單調(diào)，順利進(jìn)入全線信號系統(tǒng)動車調(diào)試。

　　此外，西安地鐵1號線三期也于近日啟動了信號動車系統(tǒng)調(diào)試工作，目前兩條線路的調(diào)試工作均在有序推進(jìn)，各專業(yè)配合良好，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示整體設(shè)備運(yùn)行良好。下一步，西安市軌道集團(tuán)將精心組織參建單位完成各項(xiàng)測試任務(wù)，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)及空載試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安地鐵 1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期工程起點(diǎn)站森林公園站，線路全長10.61公里，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車站7座，換乘站4座，平均站間距1.52公里。該項(xiàng)目的順利建設(shè)對打通連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。

　　西安地鐵2號線二期工程正線總長6.9公里，設(shè)車站4座，工程分南段及北段，南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設(shè)，設(shè)常寧站和何家營站，全長3.4公里；北段南起于北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設(shè)，設(shè)正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里。建成后，將進(jìn)一步鞏固發(fā)展2號線南北骨干線作用。