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7月1日3時55分，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴，滿載55車LED顯示屏、電源逆變器以及變速箱控制模塊等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡。這是自去年西安開行中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列以來，首趟加密開行的境內(nèi)外全程時刻表班列。自7月1日起，中歐班列（西安—杜伊斯堡）境內(nèi)外全程時刻表班列從過去的每周一列增加到每周兩列，每周三、周六固定時間開行，在保證運輸時效的同時，運能實現(xiàn)翻倍。

中歐班列從中國到歐洲國家，要經(jīng)過不同國家不同軌距的鐵路，中歐班列全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段。中歐班列運行到各國境口岸，都要換裝到各國的列車上接續(xù)運行，由于以前換裝作業(yè)時沒有開行時刻接續(xù)要求和限制，無法做到快速順暢交接，從而影響中歐班列總體的運輸時效。

為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，從去年10月開始，組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，固定每周三開行。

境內(nèi)外全程時刻表中歐班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場競爭力。經(jīng)過8個月的開行，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

隨著中歐班列運輸需求的不斷提升，為進(jìn)一步提升運輸效率，國鐵集團(tuán)將中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列加密為一周兩列，每周三、周六固定時間開行，在保證運輸時效的同時，運能實現(xiàn)翻倍。

同時，試運行德國杜伊斯堡到中國西安的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表返程班列。首趟返程班列已于德國時間6月27日從德國杜伊斯堡出發(fā)，預(yù)計在7月9日抵達(dá)西安國際港站，全程時效約11.5天。該趟班列的開行，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列首次實現(xiàn)了有來有往，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，助力絲路沿線國家貿(mào)易互通起到積極的推動作用。

為做好此次班列的開行工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時刻發(fā)車，提升開行品質(zhì)。（記者 張毅偉）