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　　今年以來，西安公安交警堅(jiān)持“防事故、保安全、促暢通、護(hù)發(fā)展”的總體目標(biāo)，形成了“梳理排查-深度調(diào)研-綜合治理-效果評(píng)估”的四步工作法，針對(duì)市民群眾反映強(qiáng)烈的交通擁堵點(diǎn)段“一點(diǎn)一策”開展優(yōu)化改造提升工作。

　　南三環(huán)與長安南路交叉口毗鄰繞城高速長安收費(fèi)站，該路口除交通流量較大外，流向組成也比較復(fù)雜，匯集了南三環(huán)、長安路和繞城高速三方向的車流，一直以來是制約城南片區(qū)路網(wǎng)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的一大痛點(diǎn)。

　　近日備受市民關(guān)注的南三環(huán)與長安南路交叉口北進(jìn)口交通組織有了新變化，“固定式借道左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)右置”通行模式已正式啟用。西安公安交警支隊(duì)秩序處規(guī)劃科民警唐田表示，通過多次現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路口主要存在以下三點(diǎn)問題：

　　一是長安路由北向南車流量極大，高峰時(shí)段道路處于過飽和狀態(tài)；二是由路口北向東通行延誤較大，長安路、長安收費(fèi)站下道口以及橋下輔道左轉(zhuǎn)駛?cè)肽先�環(huán)的通行需求較大，改造前長安收費(fèi)站與橋下輔道左轉(zhuǎn)車輛需連續(xù)向左變更車道，如遇高峰時(shí)段長安路直行交通流量大，變道等待時(shí)間較長；三是合流處車流無序交織，三條道路左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)共9股車流均合流至北進(jìn)口道，缺少明確的通行規(guī)則，車流無序交織導(dǎo)致?lián)矶屡c事故頻發(fā)。

　　針對(duì)以上三個(gè)主要問題，西安公安交警深挖道路資源，采用“主干道優(yōu)先”的理念，分三步將北進(jìn)口道交通秩序進(jìn)行了規(guī)范，通行效率得到了提升。

　　一是“借道左轉(zhuǎn)”擴(kuò)容量：通過將北口中央隔離護(hù)欄向東偏移，將北出口道最內(nèi)側(cè)車道調(diào)整為由北向東的一條左轉(zhuǎn)車道，利用對(duì)向利用率不高的道路資源擴(kuò)充北進(jìn)口道車道數(shù)，提升通行能力。

　　二是“左轉(zhuǎn)右置”消沖突：將北進(jìn)口道中央隔離以西6條車道從原“2左+3直+1直右”調(diào)整為“1左+3直+1左+1直右”車道，滿足長安收費(fèi)站下道口及東榮巷車輛左轉(zhuǎn)需求，避免這兩股左轉(zhuǎn)車流連續(xù)變道對(duì)長安路主要交通流通行產(chǎn)生影響，同時(shí)調(diào)整原有空中分道標(biāo)志及線形誘導(dǎo)標(biāo)志版面，增設(shè)“固定式借道左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)说囊龑?dǎo)。

　　三是“主次分離”保實(shí)效：根據(jù)行車流線在長安收費(fèi)站下道口與長安路之間施劃虛實(shí)線，并在西側(cè)兩條道路合流處施劃讓行標(biāo)線，禁止西側(cè)兩股交通流向左變道，允許長安路右轉(zhuǎn)車輛向右變道，進(jìn)一步強(qiáng)化主干道提速效果。

　　西安公安交警支隊(duì)秩序處規(guī)劃科副科長謝非表示，截至目前以上措施均已落地試行。根據(jù)近期交通流運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，三條措施極大緩解了該交叉口北口擁堵現(xiàn)象，特別是“固定式借道左轉(zhuǎn)”實(shí)施后，高峰時(shí)段北進(jìn)口道每小時(shí)左轉(zhuǎn)通行流量可增加200余輛，通行效率提升效果顯著。下一步，西安公安交警將持續(xù)關(guān)注該路口交通流運(yùn)行情況，科學(xué)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)策略，并總結(jié)本次優(yōu)化治理經(jīng)驗(yàn)在西安市其他路口進(jìn)行推廣應(yīng)用。

　　華商報(bào)記者 張成龍