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　　12月11日拍攝的西銅高速城市段尚稷路立交工程（二期）。 本報(bào)記者 李欣澤攝

　　本報(bào)記者 李欣澤 通訊員 朱成思

　　12月11日，位于西安尚稷路與西銅快速路相交處的西銅高速城市段尚稷路立交工程（二期）正在收尾。工人加班加點(diǎn)保證項(xiàng)目盡快交付使用。

　　“目前，我們東西方向通行要繞行秦漢大道。等立交通車了，我們的出行就方便快捷多了。每天路過，我都關(guān)注著這個(gè)立交工程的修建進(jìn)度，眼瞅著快建成了，大家都很期待。以后我能在家多睡會(huì)兒再出門上班了。”在附近居住的王喆告訴記者。

　　“該工程是西安快速路路網(wǎng)體系‘八橫十二縱’棋盤式路網(wǎng)格局的重要節(jié)點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著完善區(qū)域道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、提升道路節(jié)點(diǎn)服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)快速路交通轉(zhuǎn)換的重要功能。”陜建華山路橋集團(tuán)尚稷路項(xiàng)目經(jīng)理張曉斌說，“此外，工程為渭河兩岸交通出行提供極大便利，有助于暢通城市路網(wǎng)，對(duì)西安‘北跨’發(fā)展具有積極作用。”

　　據(jù)了解，該工程為三層苜蓿葉全互通式立交，道路等級(jí)為城市快速路。項(xiàng)目分為兩期實(shí)施，一期工程為地面部分，已于2021年6月實(shí)施完成；二期為立交部分，計(jì)劃于今年12月底完成，施工內(nèi)容包括橋梁、給排水、照明工程等，總投資約5.5億元。

　　西銅高速城市段尚稷路立交第一層為慢行交通，解決立交區(qū)域周邊機(jī)動(dòng)車及公交、行人、非機(jī)動(dòng)車的交通出行；第二層為西銅路主線，采用橋梁形式，橋長(zhǎng)369米；第三層為尚稷路主線，采用橋梁形式上跨西銅路主線；二、三層之間為4個(gè)苜蓿葉左轉(zhuǎn)匝道，連接西銅路和尚稷路主線，均為橋梁形式。立交南北長(zhǎng)720米，東西長(zhǎng)1574米，占地約300畝。

　　智慧化建造保證了項(xiàng)目順利開展。建設(shè)過程中，陜建華山路橋集團(tuán)建立了數(shù)字化管理平臺(tái)，以BIM（建筑信息模型）技術(shù)為載體，大力推廣智慧建造技術(shù)，采用信息化管理手段，把標(biāo)準(zhǔn)化施工的理念貫穿始終，把安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、環(huán)境保護(hù)等方面聯(lián)系起來，使各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“應(yīng)用BIM技術(shù)可以解決技術(shù)難題，能提前發(fā)現(xiàn)圖紙及施工中的問題，減少返工，提高工程質(zhì)量和投資效益。”陜建華山路橋集團(tuán)尚稷路技術(shù)總工石陽(yáng)明說。

　　該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉辦了西安市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，從安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化及綠色文明施工標(biāo)準(zhǔn)化3個(gè)方面展示施工現(xiàn)場(chǎng)管理流程和要點(diǎn)，并分享了數(shù)字化管理平臺(tái)在工程建設(shè)過程中的重要應(yīng)用，總結(jié)交流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀做法。該項(xiàng)目獲評(píng)陜西省建筑優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程，獲得中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)QC成果二等獎(jiǎng)等。

　　“該項(xiàng)目建成通車后，將是西安城北、渭河以南第一個(gè)互通立交。尚稷路與西銅路兩條城市快速路的互聯(lián)互通，將極大提升周邊道路交通轉(zhuǎn)換和通行效率，有效聯(lián)通渭北、西安北站、浐灞生態(tài)區(qū)及國(guó)際港務(wù)區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)起到分流進(jìn)出市區(qū)車輛、緩解西安北大門交通壓力的重要作用。”張曉斌說。