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3月20日

隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成

西安地鐵5號(hào)線一期東段

西安東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

地鐵5號(hào)線西起創(chuàng)新港，東至西安東站，全長(zhǎng)45.26公里，共計(jì)車(chē)站34座。受?chē)?guó)鐵西安東站建設(shè)整體方案影響，先期開(kāi)通馬騰空站至創(chuàng)新港站，含車(chē)站31座，共計(jì)41.6公里。

一期貫穿主城區(qū)并連接西咸新區(qū)，沿線分布著多所高等院校、科研機(jī)構(gòu)，同時(shí)分布有唐長(zhǎng)安西市遺址、小雁塔、唐長(zhǎng)安城遺址、青龍寺等，是一條既串聯(lián)了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地鐵線路。

二期橫貫西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，線路以高架為主, 連接交大創(chuàng)新港、西工大翱翔小鎮(zhèn)、西咸國(guó)際文化教育園、絲綢之路風(fēng)情城、歡樂(lè)谷等一批重大項(xiàng)目，對(duì)加快西咸一體化進(jìn)程具有積極作用。

西安地鐵5號(hào)線示意圖

地鐵5號(hào)線一期東段西安東站位于在建國(guó)鐵站房西廣場(chǎng)下方，呈南北向敷設(shè)，為地下三層雙島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)265米，標(biāo)準(zhǔn)段寬48米。

施工期間，面對(duì)車(chē)站區(qū)域地質(zhì)條件差、工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜、交叉施工作業(yè)多等不利因素，市軌道集團(tuán)精心組織、提前籌劃，會(huì)同參建單位組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工序，采用30米鋼筋籠整體吊裝、超寬超高結(jié)構(gòu)梁底筋固定式鋼筋骨架、分離式結(jié)構(gòu)組合模板等施工工藝，在安全高效完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)幕�礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了軌頂風(fēng)道一次同步澆筑施工，有效縮短了站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工周期，為后續(xù)施工順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安地鐵5號(hào)線一期東段工程包括月登閣站（不含）-雁鳴湖站-西安東站兩站兩區(qū)間，全長(zhǎng)約3.2公里。截至目前，兩座車(chē)站均已封頂，鋪軌累計(jì)完成49%，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。